Τρίτη, 27 Οκτωβρίου 2009

Ύψωμα 731(729)



Δείτε το Video


Για τον εορτασμό της Εθνικής Επετείου του «ΟΧΙ».

Ας ξεχάσουμε λοιπόν το σήμερα κι΄ας εκφράσουμε «ΘΕΣΕΙΣ» γι΄αυτό το υπέρλαμπρο χθες.

Οι «ΘΕΣΕΙΣ» θα αναφερθούν λοιπόν στο «ΟΧΙ», στις οριακές, για όσα ακολούθησαν, πράξεις και την ουσία του μηνύματός τους :

Α΄ ΤΟ «ΟΧΙ»

Χρόνια τώρα ιστορικοί, φιλόλογοι, λογοτέχνες και, προ πάντων, πολιτικοί προσπαθούν να μας εξηγήσουν και να μας πείσουν (σύμφωνα με την άποψή τους) για το ποιος, πότε, πως και γιατί τόλμησε να πει το «ΟΧΙ».

Ουδείς δύναται να δώσει εγκυρότερες απαντήσεις από αυτόν, που απ΄το στόμα του βγήκε η ιστορική λέξη «ΟΧΙ».

Την απάντηση την έχει δώσει από την 30ή Οκτωβρίου 1940. Οι «διάφοροι» όμως, για «διαφόρους λόγους», δεν έχουν επιτρέψει να δημοσιοποιηθεί.

Αλλά ευτυχώς, «Η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ» της Κυριακής 27ης Οκτωβρίου 2002 ΤΟΛΜΗΣΕ. Συγχαρητήρια και ευχαριστίες πρέπουν στην εφημερίδα, στον κ. Στρατή Στρατήγη, ο οποίος βρήκε στο αρχείο της Διευθύνσεως Ιστορίας Στρατού (Αρχ. ΔΙΣ Φ. 618/ΣΤ/1) την ομιλία του ΙΩΑΝΝΟΥ ΜΕΤΑΞΑ προς τους Ιδιοκτήτας κι΄Αρχισυντάκτας του Αθηναϊκού Τύπου της 30ής Οκτωβρίου 1940 και την έστειλε στον κ. Αντώνη Καρκαγιάννη και ιδιαιτέρως σ΄αυτόν ο οποίος την παρέθεσε και την σχολίασε στη στήλη του. Στο επόμενο τεύχος των «ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΜΩΝ» θα εντεθεί η ομιλία όπως δημοσιεύθηκε και σχολιάσθηκε στην «ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ».

Β΄ ΓΡΑΜΠΑΛΑ

Ανατολικά απ΄την τοποθεσία ΕΛΑΙΑΣ-ΚΑΛΑΜΑ στέκει σαν καβούκι χελώνας η ΓΡΑΜΠΑΛΑ. Είναι φανερό, και πολύ περισσότερο για το 1940, πως αν θέλεις να ξηλώσεις το ΚΑΛΠΑΚΙ, το πιο σίγουρο ξήλωμα έρχεται από την ΓΡΑΜΠΑΛΑ. Δικαιολογημένα λοιπόν οι ΙΤΑΛΟΙ χίμηξαν στη ΓΡΑΜΠΑΛΑ, και μια και δυο και άλλες φορές κι΄από πολλές πλευρές, με κάθε τρόπο. Μα μ΄ένα απίθανο κι απρόσμενο γι΄αυτούς μάγεμα, της χελώνας το καύκαλο έγινε σκαντζόχοιρου καβούκι και δυο φορές που πάτησαν επάνω της, ίδια αγκάθια οι λόγχες, αυτών των ίδιων, που είχαν πατηθεί, τινάχτηκαν, τους τρύπησαν, τους έδιωξαν. Και δεν ήταν μόνο αυτό. Πρωτόγνωρη, ανατριχιαστική στριγκιά, συνόδευε, το ξέσκισμα της λόγχης, η ιαχή «ΑΕΡΑ». Η στρατιωτική Στρατηγική και η Τακτική μετράει τον άνθρωπο, λογαριάζει και με κάποια ίσως (για σιγουριά) υπερβολή εκτιμά τις δυνατότητές του. Αλλά Δε δέχεται ότι ένα αμυνόμενο Τμήμα, που, μετά το καταθλιπτικό βάρος της επιθετικής προσβολής, υφίσταται την έφοδο του επιτιθεμένου, μπορεί να αφήσει τις θέσεις του και να εκτοξεύσει αυτό δική του έφοδο κατά του εφορμούντος επιτιθεμένου. Εδώ λοιπόν στη ΓΡΑΜΠΑΛΑ γεννήθηκε τούτος ο καινούργιος ελιγμός, η «ΑΝΤΕΦΟΔΟΣ» και βασίστηκε σ΄έναν ολοσχερώς απρόβλεπτο και απροσμέτρητο παράγοντα την ψυχή του ΕΛΛΗΝΑ. Ακόμη περισσότερο η τακτική δεν δέχεται αμυνόμενο τμήμα, που ανατράπηκε απ΄τις θέσεις του, να ξαναγυρίζει, να αντεπιτίθεται και να τσακίζει αυτούς που λίγο πριν το ξήλωσαν. Κι όμως αυτό έγινε στη ΓΡΑΜΠΑΛΑ. Έτσι λοιπόν ότι κι αν έγινε, όπου αλλού στο μέτωπο (κι έγιναν πολλά θαυμαστά, σπουδαία και ΕΛΛΗΝΙΚΑ), στη ΓΡΑΜΠΑΛΑ σφραγίστηκε η αποτυχία της ιταλικής επίθεσης. Εδώ προσδιορίστηκε η μορφή του πολέμου που για έξι σχεδόν μήνες θα διεξαχθεί στη ΒΟΡΕΙΑ ΗΠΕΙΡΟ. Η ΓΡΑΜΠΑΛΑ αναδεικνύεται το ΒΑΛΤΕΤΣΙ του ΄40.

Σε πολλές περιγραφές, αφηγήσεις, ιστορικές καταγραφές, ελληνικές και ξένες, καταβάλλεται προσπάθεια ερμηνείας του ακατανόητου ελληνικού πολεμικού μεγαλείου του πολέμου ΄40-΄41. Η πιο πρόσφορη μέθοδος είναι η μειωτική περιγραφή του Ιταλού μαχητή. Είναι ύβρις απαράδεκτη και διττή και για τους Ιταλούς μαχητές, νεκρούς κι αναπήρους αυτού του πολέμου και για το μεγαλείο της κυριολεκτικώς παράλογης κι υπερφυσικής ελληνικής πολεμικής αρετής εκείνου του καιρού. Έπαψαν κάποια στιγμή οι Ιταλοί να είναι αξιόλογοι και αξιόπιστοι μαχητές, εξ αιτίας του πολέμου ΄40-΄41, αλλά όχι στην Αλβανία.

Γ΄ 731 (729)

Αυτό το τίναγμα απ΄το βατήρα της ΓΡΑΜΠΑΛΑΣ έφτασε τον ελληνικό Στρατό, με τις πρωτόφαντες τακτικές του, εκεί που στης ΓΡΑΜΠΑΛΑΣ τη μνήμη περιγράψαμε. Στο κέντρο ειδικά, πάνω απ΄την ΚΛΕΙΣΟΥΡΑ, βόρεια της ΤΡΕΜΠΕΣΙΝΑΣ, στο πέρασμα του ΜΠΟΥΜΠΕΣΙ.

Πλησίαζε πια η Άνοιξη. Αν μέσα στο καταχείμωνο, στα παγωμένα βουνά, τούτα τα θεριά οι ΕΛΛΗΝΕΣ κατάφεραν τα ακατόρθωτα, τι μπορούν να κάνουν ακόμη μόλις καλοκαιριάσει ;

Τούτο το ερώτημα έκαιγε τους Ιταλούς, αλλά και τους μεγάλους συμμάχους τους, τους Γερμανούς.

Δεν θα σταθώ εδώ στην εξιστόρηση της Ιταλικής εαρινής επιθέσεως, ούτε στους λόγους που την επέβαλαν. Θα προσκυνήσω μόνο στο ύψωμα σύμβολο 731.

Οι Ιταλοί που απ΄τις 28 Οκτωβρίου πολέμαγαν, όσο καλύτερα ήξεραν και μπορούσαν, έβλεπαν πως, όλη τους η μυθολογία, κινδύνευε να καταρρεύσει. Το καθεστώς έτριζε μέσα κι έξω, η αξιοπιστία του ξέπεφτε. Όφειλε η Ιταλία, να προσπαθήσει, μ΄ότι καλύτερο διέθετε, από Αρχιστράτηγο μέχρι Στρατιώτη, από τουφέκι μέχρι Αεροπλάνο και μ΄ότι περισσότερο είχε. Στην ποσότητα χωρίς δυσκολία κατάφερε να διαθέσει καταθλιπτικούς αριθμούς. Στην ποιότητα έστειλε, ότι καλύτερο διέθετε, όλους τους αξιωματούχους του καθεστώτος, Αρχιστράτηγο τον ίδιο τον Αρχηγό του Επιτελείου της Καμπαλέρο, παρατηρητή, ηθικό εμψυχωτή, τον ίδιο τον ΝΤΟΥΤΣΕ, που, τρεις ημέρες πριν την επίθεση, έστησε το θρόνο του, ως άλλος Ξέρξης.

Και κίνησε η επίθεση. Τετρακόσια αεροπλάνα, πυροβόλο ανά μέτρο μετώπου, Τ/Θ και Πεζικό σε κύματα. Χρησιμοποίηση μάζας μέσων, πυρών και ανθρώπων σε άγνωστη μέχρι τότε πυκνότητα. Αργότερα στο Ανατολικό μέτωπο θα παρουσιαστούν τέτοιες τακτικές. Μπροστά στο κέντρο της επίθεσης ένας Λόφος το 731, πιο μπροστά το μαντρόσκυλό του το 710 (έτσι το βάφτισε ο Συνταγματάρχης του). Κύματα τ΄ αεροπλάνα, κυλιόμενη μάζα πυρός το Πυροβολικό κι΄όλμοι, κύματα τα τμήματα εφόδου Πεζικού και Τ/Θ όπου μπορούσαν το 731, αδύνατο να παρθεί. Παίρνεται το 710 και χάνεται. Περνάν οι ημέρες. Ξαναπαίρνεται το 710 και οι Έλληνες το αφήνουν, δεν το χρειάζονται πια. Τώρα ξανά το κακό βουνό μπροστά τους, το 731 έχει αποψιλωθεί κι αρχίζει να χαμηλώνει. Νέα κύματα Αεροπλάνα, Πυροβολικό. Έφοδοι, κάποια στιγμή πατιέται. Αλλά τι γίνεται ; Η τέχνη της ΓΡΑΜΠΑΛΑΣ ξαναχτυπάει, οι Ιταλοί διώχνονται. Πάλι κύματα Αεροπλάνα, Πυροβολικό το 731 έχει χαμηλώσει τόσο, που όσο βαθιά ορύγματα κι αν έχουν σκάψει οι ΕΛΛΗΝΕΣ, να έχουν ξεπατωθεί, καιρός για καινούργια κύματα εφόδου. Απ΄τα΄ανασκαμμένο κουφάρι του βουνού ντουφεκιές, χειροβομβίδες, αυτό το κρύο κρακ-κρακ της λόγχης κι ΑΝΤΕΦΟΔΟΣ, με την ανατριχιαστική στριγκιά «ΑΕΡΑ». Γκρεμίζονται πίσω οι Ιταλοί. Αρχίζουν ν΄απογοητεύονται κι όμως επιμένουν. Άλλη μια γενική προσπάθεια. Αεροπλάνα, Πυροβολικό, Τ/Θ κύματα εφόδου, κάτι πάνε να καταφέρουν, πατάνε, νομίζουν πως θα πάρουν το 731, το θέλουν έστω κι αν δεν προχωρήσουν, ούτε ένα βήμα, πέρα απ΄αυτό. Είναι πια ένα σύμβολο βραχνάς, όμως η ιαχή «ΑΕΡΑ» ξανακούγεται και το 731 ζει, κρατιέται, δεν πατιέται. Τώρα πια είναι 729 γυμνό και ανασκαμμένο, αλλά πάντα ΕΛΛΗΝΙΚΟ.

Σιγά σιγά η εαρινή επίθεση ξεφτίζει. Ο ΝΤΟΥΤΣΕ θλιμμένος φεύγει απ΄το μέτωπο, κάποιες προσπάθειες απελπισίας γίνονται, αλλά μάταια. Κάποιοι Ιταλοί βέβαια θ΄ανεβούν στο 731 (729) μια πομπή θλιβερή, αλλά οπωσδήποτε αξιοσέβαστη. Μια επιτροπή, με λευκή σημαία κι επικεφαλής έναν Κληρικό Αξιωματικό, φτάνει στο 731 (729) ζητάει ανακωχή, για περισυλλογή νεκρών. Ο επικεφαλής κληρικός έχει σοκαριστεί, είναι έτοιμος να λιποθυμήσει, πίνει κονιάκ για να συνέλθει. Οι εικόνες που είδε ανεβαίνοντας, τον έχουν τσακίσει. Η ανακωχή τελικώς δεν γίνεται, οι Ιταλοί την θέλουν τοπική, οι Έλληνες αντιπροτείνουν γενική σ΄όλο το μέτωπο, δεν συμφωνούν, η μάχη ξαναρχίζει. Κι άλλοι Ιταλοί περνούν απ΄το 731 (729) αιχμάλωτοι πια, είναι πολλοί, οπωσδήποτε περισσότεροι απ΄τους υπερασπιστές του.

Τώρα πια ο επόμενος Ιταλικός ελιγμός είναι αναπόφευκτα η πορεία προς τη θάλασσα. Εκτός, εάν !… Και βέβαια εμφανίζεται ο σύμμαχος ΧΙΤΛΕΡ κι όλοι ξέρουν και ξέρουμε, πως οι Ιταλοί, μετά από εξάμηνο υποχωρητικό αγώνα, κατέλαβαν τα ΓΙΑΝΝΕΝΑ και την ΚΑΣΤΟΡΙΑ και την ΑΘΗΝΑ και την ΠΑΤΡΑ.

Απ΄την ΓΡΑΜΠΑΛΑ ως το 731 (729) όμως πέρασαν σχεδόν έξι μήνες κι όσα έγιναν άλλαξαν πολλά απ΄όσα είχαν σχεδιαστεί. Εμείς μένουμε συνήθως στην επίκληση καθυστέρησης εκδηλώσεως της Γερμανικής επιθέσεως κατά της ΕΣΣΔ. Αυτή την καθυστέρηση την υπολογίζουμε σε ένα με δύο μήνες. Τη θεωρούμε, δικαίως, σημαντική κι αποφασιστική για την τελική αποτυχία της Γερμανικής επίθεσης.

Είναι όμως μόνο αυτή η επίδραση του πολέμου 40-41 ; ΟΧΙ πιο μεγάλο απ΄το ΟΧΙ της 28ης Οκτωβρίου. Απ΄τη ΓΡΑΜΠΑΛΑ ως το 731 (729) χάθηκαν για τον άξονα όλα όσα, είχαν υπολογίσει οι σύμμαχοι αυτοί ότι, μπορούσε να εισφέρει το Ιταλικό δυναμικό.

Η κατάσταση στα ΒΑΛΚΑΝΙΑ, εάν δεν είχε η ΕΛΛΑΣ αντισταθεί νικηφόρα κι είχε υποταχθεί στους ΙΤΑΛΟΥΣ, θα ήταν τελείως διάφορη, με Γ/ΒΙΑ υποταγμένη και ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ ενεργό σύμμαχο. Θα άφηναν ποτέ οι ΒΟΥΛΓΑΡΟΙ, του 1940, μόνους τους ΙΤΑΛΟΥΣ να καταλάβουν την ΕΛΛΑΔΑ ;

Με το σύνολο των ΒΑΛΚΑΝΙΩΝ υποταγμένο και την ΕΛΛΑΔΑ, υπό Ιταλοβουλγαρική κατοχή, ποια θα ήταν η στάση της ΤΟΥΡΚΙΑΣ ; Και με την ΤΟΥΡΚΙΑ, αναμφισβήτητα συντασσόμενη στον άξονα, ποια θα ήταν η τύχη της ΕΣΣΔ ; Όταν μάλιστα η σύμμαχος ΙΤΑΛΙΑ θα διετηρείτο στη Μεσόγειο ατσαλάκωτη κι επηρμένη.

Κι ας δούμε και τ΄ άλλο στρατόπεδο της μόνης τότε συμμάχου ΑΓΓΛΙΑΣ. Πήρε ή όχι ανακούφιση στην ΑΦΡΙΚΗ και χρόνο για να ενισχύσει τις δυνάμεις της, απ΄την νικηφόρα Ελληνική δράση. Πήραν, όσοι δε συμπαθούσαν τον άξονα μήνυμα αισιοδοξίας ή όχι. Επηρεάσθηκε ή όχι φιλικά και αντιαξονικά η κοινή γνώμη των ΗΠΑ. Τελικά ήταν η ΠΡΩΤΗ νίκη κατά του άξονα και μάλιστα νίκη στροφής των εξελίξεων, νίκη αποφασιστική κι αποτελεσματική.

Δ. Μανίκας

Επιβραβεύουν την Τουρκία



Προωθείται το άνοιγμα πέντε κεφαλαίων

Επιτροπή και Προεδρία μεταθέτουν το σκηνικό και την ευθύνη στο Συμβούλιο του Δεκεμβρίου - Τουρκία: Δώστε Τύμπου ν΄ ανοίξουμε «κάποια λιμάνια»

ΣΟΥΗΔΙΚΗ ΠΡΟΕΔΡΙΑ

Τα πετρέλαια είναι θέμα διμερές

Άγκυρα
ΤΟΥ ΓΙΑΝΝΟΥ ΧΑΡΑΛΑΜΠΙΔΗ

Στο πλαίσιο της Μεικτής Διακοινοβουλευτικής Επιτροπής Τουρκίας - ΕΕ, που πραγματοποιείται στην Άγκυρα, η Σουηδική Προεδρία έχει ήδη προγραμματίσει την εισήγηση για άνοιγμα τριών κεφαλαίων ώς τον Δεκέμβριο, (περιβάλλοντος, ανταγωνιστικότητας, εργασιακών σχέσεων και κοινωνικής πολιτικής). Και άλλα δύο επί Ισπανικής Προεδρίας (ενέργειας και εκπαίδευσης). Η αντίληψη της Προεδρίας είναι ότι η Τουρκία έχει αρκετά κεφάλαια μπλοκαρισμένα όχι μόνο λόγω Κυπριακού, αλλά και ένεκα άλλων καταστάσεων. Ως προς τις τουρκικές υποχρεώσεις, αναγνωρίζεται τόσο από τη Σουηδική Προεδρία όσο και από την Επιτροπή ότι πρόκειται για συμβατικές υποχρεώσεις τις οποίες η Τουρκία οφείλει να εκπληρώσει, όμως η Άγκυρα έχει καταστήσει σαφές προς την ΕΕ ότι αυτό μπορεί να γίνει μόνο εάν: 1) Αποδεχθεί η κυπριακή κυβέρνηση να ανοίξει πχ το παράνομο αεροδρόμιο της Τύμπου, οπότε θα μπορούν να ανοίξουν «κάποια τουρκικά λιμάνια και αεροδρόμια» για τα πλοία και τα αεροσκάφη της Κυπριακής Δημοκρατίας. 2) Τερματιστεί η λεγόμενη απομόνωση των Τουρκοκυπρίων.

Πάρε-δώσε και λύση εξπρές

Η Προεδρία τονίζει ότι δεν είναι άμεσα συνδεδεμένες οι τουρκικές υποχρεώσεις με τις εξελίξεις στο Κυπριακό, όμως, όπως τονίζεται, υπάρχει πρόοδος στις συνομιλίες. Και η Προεδρία εκτιμά και προσδοκά ότι τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο θα αρχίσει πάρε- δώσε και ότι ώς τις αρχές του επόμενου έτους μπορεί να προκύψει ακόμη και αποτέλεσμα. Συνεπώς, η Τουρκία προβάλλει και αυτόν τον ισχυρισμό για τη μη εκπλήρωση των υποχρεώσεών της. Δηλαδή της σύντομης λύσης ή λύσης εξπρές. Πάντως, η Σουηδική Προεδρία δεν μπορεί να απαντήσει το ερώτημα τι θα συμβεί το Δεκέμβριο με την Τουρκία, διότι, όπως υποστηρίζει, είναι ζήτημα που θα απασχολήσει τα κράτη-μέλη. Την ίδια στάση τηρεί και η Επιτροπή. Η τελευταία αυτή θέση διατυπώθηκε κατόπιν ερωτήματος ευρωβουλευτών τι θα γίνει τον Δεκέμβριο, εάν η Τουρκία δεν εκπληρώσει στις υποχρεώσεις της.

Διμερές θέμα
Ενδιαφέρουσα είναι και η θέση της Σουηδικής Προεδρίας για το θέμα της ύπαρξης πετρελαίων και φυσικού αερίου στα ανοικτά της Κύπρου. Για τη Σουηδική Προεδρία το ζήτημα είναι διμερές, μεταξύ Κυπριακής Δημοκρατίας και Τουρκίας. Η μεν Κύπρος υποστηρίζει ότι με βάση το Διεθνές Δίκαιο της Θάλασσας, έχει τον έλεγχο της αποκλειστικής οικονομικής της ζώνης, από την άλλη η Τουρκία, που δεν έχει υπογράψει τη Διεθνή Σύμβαση, θεωρεί ότι η Κυπριακή Δημοκρατία δεν έχει τέτοιο δικαίωμα. Η ΕΕ θεωρεί ότι το ζήτημα αυτό είναι συνδεδεμένο με την ευρύτερη ενεργειακή πολιτική της ΕΕ και στρατηγικής σημασίας. Γι’ αυτό και το παρακολουθεί, αφού εκτός των άλλων, η Σουηδική Προεδρία προσδοκά ότι υπάρχει δυνατότητα να ανοίξει το εν λόγω κεφάλαιο, δηλαδή της ενέργειας, επί Ισπανικής Προεδρίας.

Απομονωμένοι είναι οι Ε/κύπριοι
Κατά τη συζήτηση οι Κύπριοι βουλευτές ανέφεραν:
Ελένη Θεοχάρους: Για το θέμα της «απομόνωσης» των Τ/κ, υποστήριξε ότι όταν αναφερόμαστε σε βορρά, πρέπει να μην ξεχνούμε ότι πρόκειται για κατεχόμενο ευρωπαϊκό έδαφος και ότι το 88% της ιδιοκτησίας ανήκει στους Ελληνοκυπρίους.
Η απομόνωση οφείλεται στην παρουσία του τουρκικού στρατού και ότι αυτοί οι οποίοι είναι πραγματικά απομονωμένοι είναι οι Εκ, από τους οποίους ο τουρκικός στρατός στερεί τη δυνατότητα να επιστρέψουν στα σπίτια τους και τις περιουσίες τους.

Τάκης Χατζηγεωργίου: Σχετικά με το Κυπριακό πρέπει να επισημανθεί ότι οι ηγέτες των δυο Κοινοτήτων μπορούν να επιλύσουν την εσωτερική πτυχή του προβλήματος. Η εξωτερική πτυχή, παρατήρησε, αφορά στην Τουρκία, η οποία για να στηρίξει εμπράκτως τις συνομιλίες, θα πρέπει να προχωρήσει στην έναρξη της αποχώρησης του στρατού της επί τη βάσει χρονοδιαγράμματος και να κάνει κάτι για τον τερματισμό πχ του εποικισμού. Προς αυτή την κατεύθυνση, τόνισε, είναι που πρέπει να στραφεί η ΕΕ. Δηλαδή, να πει στην Τουρκία να λάβει πρακτικά μέτρα για υποβοήθηση της λύσης.

Αντιγόνη Παπαδοπούλου: Τι θα συμβεί, είπε, με την Τουρκία, η οποία αρνείται να εφαρμόσει το πρωτόκολλο και η οποία συνεχίζει να ασκεί βέτο σε διάφορους Διεθνείς Οργανισμούς σε βάρος της Κυπριακής Δημοκρατίας; Και πρόσθεσε ότι η Τουρκία συνεχίζει να μην προχωρεί στην ομαλοποίηση των σχέσεών της με την Κυπριακή Δημοκρατία… Η απάντηση της Προεδρίας και της Επιτροπής είναι ότι όντως η εφαρμογή του πρωτοκόλλου και όλα τα συναφή είναι συμβατικές υποχρεώσεις…

Σημερινή

Παρασκευή, 23 Οκτωβρίου 2009

Ήθελαν Κυπριακό εκτός ατζέντας ΜΚΕ ΕΕ - Τουρκίας



ΕΚΤΟΣτης ατζέντας των εργασιών της συνόδου της Μικτής Κοινοβουλευτικής Επιτροπής ΕΕ-Τουρκίας που θα πραγματοποιηθεί στην Άγκυρα μεταξύ 25-28 Οκτωβρίου επιχείρησαν να αφήσουν το Κυπριακό μέλη του φιλοτουρκικού λόμπι στο Ευρωκοινοβούλιο. Αυτό αναφέρεται σε ανακοίνωση της ευρωβουλευτού Ελένης Θεοχάρους η οποία υπογραμμίζει την ίδια ώρα ότι «εκ των πραγμάτων το Κυπριακό θα βρεθεί στην ατζέντα της Συνόδου και ότι η ΕΕ δεν μπορεί να ζητά άμεση αποχώρηση των ρωσικών στρατευμάτων από την Υπερδνειστερία και να μην απαιτεί την άμεση αποχώρηση των τουρκικών στρατευμάτων από την Κύπρο’’. Η Κύπρια ευρωβουλευτής σημείωσε ότι υπάρχει κατεχόμενο ευρωπαϊκό έδαφος από την Τουρκία και η κατοχή αυτή πρέπει να τερματιστεί ενώ η ΕΕ δεν μπορεί να δείχνει ανοχή’’.
Σε παρέμβασή της στη διάρκεια συζήτησης στο ευρωκοινοβούλιο η κ. Θεοχάρους υπενθύμισε στην Πρόεδρο της ΜΚΕ ΕΕ-Τουρκίας ότι στην Κύπρο ένας είναι ο Πρόεδρος, ο Δημήτρης Χριστόφιας και όχι δύο’’. Αφορμή αναφορά της Ελέν Φλορτ η οποία αναφέρθηκε σε συνομιλίες που διεξάγονται μεταξύ των “δύο προέδρων’’. Στη συνεδρία της ΜΚΕ που θα πραγματοποιηθεί στην Άγκυρα θα συμμετέχει και ο ευρωβουλευτής του ΑΚΕΛ, Τάκης Χατζηγεωργίου, ο οποίος σε ανακοίνωσή του αναφέρει ότι θα θέσει τη θέση της Κύπρου ότι το Κυπριακό μπορεί και πρέπει να λυθεί στα πλαίσια των ψηφισμάτων των Ηνωμένων Εθνών και ότι κάτι τέτοιο θα είναι προς όφελος όχι μόνο του Κυπριακού λαού αλλά και της Ελλάδας και της Τουρκίας.

Η ελιά των Αγγλισίδων χώρεσε… 33 Γάλλους




ΓΑΛΛΙΚΟ
εγχείρημα που θα μπορούσε να καταγραφεί και στο βιβλίο ρεκόρ Γκίνες σημειώθηκε στις Αγγλισίδες της επαρχίας Λάρνακας, με πρωταγωνίστρια την γηραιότερη -ίσως και μεγαλύτερη σε περίμετρο κορμού- ελιά στον κόσμο. Σύμφωνα με τον ελαιοκόμο και μελετητή Βάσο Αγαθοκλέους, ομάδα Γάλλων ελαιοπαραγωγών επισκέφθηκε το νησί μας με σκοπό να δει από κοντά τη γνωστή «Ελιά των Αγγλισίδων». Οι ίδιοι διαπίστωσαν ότι αυτά που άκουσαν για το δέντρο δεν ήταν υπερβολές και πως πράγματι ο κορμός του έχει περίμετρο δέκα μέτρα.

Έτσι, έβαλαν σε εφαρμογή ένα αυθόρμητο εγχείρημα.
Ο ένας μετά τον άλλο άρχισαν να εισέρχονται στην κουφάλα του δέντρου, για να δουν πόσους χωράει. Μπήκαν τρεις, μπήκαν δεκατρείς, μπήκαν και άλλοι δέκα και έγιναν 23 και χρειάστηκαν ακόμη δέκα για να γίνουν 33 και να γεμίσει η κουφάλα της ελιάς. Εξερχόμενοι οι 33 Γάλλοι δήλωναν εντυπωσιασμένοι από την εμπειρία τους, την οποία μετέφεραν στη χώρα τους. Σύμφωνα με τον κ. Αγαθοκλέους, επίσημα η ελιά των Αγγλισίδων, ύψους έξι μέτρων, υπολογίζεται ότι διάγει τον όγδοο αιώνα ζωής της, αλλά δεν αποκλείεται να είναι ακόμα μεγαλύτερη.

Πιστεύεται, επίσης, ότι την εμβολίασαν σε φραγκοελιά από αγριοελιά. Ο κ. Αγαθοκλέους επισημαίνει ότι στην Κρήτη υπάρχει μια μικρότερη ελιά σε μέγεθος κορμού, για την οποία οι Κρητικοί διατείνονται πως είναι έξι χιλιάδων χρόνων. Σε αυτό το στοιχείο εικάζει και ο κ. Αγαθοκλέους την άποψη ότι η ελιά των Αγγλισίδων δυνατόν να είναι πολύ μεγαλύτερης ηλικίας.

Η ελιά των Αγγλισίδων είναι προστατευόμενη και τυγχάνει φροντίδας και παρακολούθησης από το Τμήμα Δασών και άλλες υπηρεσίες του Υπουργείου Γεωργίας. Εξακολουθεί να παράγει άριστης ποιότητας ελιές παρά τα χρονάκια της. Το κτήμα όπου βρίσκεται αγοράστηκε από την κοινότητα και θα φιλοξενήσει στο μέλλον Μουσείο Ελαιοκομίας. Είναι το καύχημα και το προστατευόμενο φυτό των χιλίων κατοίκων του χωριού. Την επισκέπτονται ετησίως χιλιάδες τουρίστες από όλο τον κόσμο και δεκάδες σχολεία, νηπιαγωγεία από το νησί μας, καθώς και Κύπριοι εκδρομείς που έλαχε να ακούσουν για αυτή. Οι Αγγλισίδες, με κάμπο που εκτείνεται προς το Σταυροβούνι, παράγει το 1/3 της παραγωγής ελαιόλαδου στην επαρχία Λάρνακας. Στα όριά της βρίσκονται τρία ελαιοτριβεία και δύο συσκευαστήρια ελιών, ενώ λόγω της μορφολογίας του εδάφους το ελαιόλαδο της περιοχής είναι φημισμένο.
Φιλελεύθερος

Πέμπτη, 22 Οκτωβρίου 2009

Αντιβαρύτητα: Eλληνική εφεύρεση με εφαρμογή στο Διάστημα


Το πάθος για την τεχνολογία και οι ατέλειωτες ώρες εντατικής παρατήρησης και δουλειάς ενός μηχανουργού - εφευρέτη παντρεύτηκαν με την επιστημονική έρευνα ενός καθηγητή του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και γέννησαν μία εξαιρετικά ενδιαφέρουσα ανακάλυψη, «καθ' όλα ελληνική». Εναν μηχανισμό αντιβαρύτητας και μία νέα κινηματική θεωρία της Φυσικής. Το πόσο ιδιοφυής, σημαντική και αξιοποιήσιμη είναι ή μπορεί να αποδειχθεί μια τέτοια ανακάλυψη θα το δείξει ο χρόνος. Ο μηχανουργός Θεόδωρος Τσιριγγάκης από την Κέρκυρα, ο οποίος έχει βραβευθεί στο παρελθόν (1982) για την εφεύρεση του «διαφορικού χωρίς γρανάζια», μία ελληνική πατέντα που έλαβε ανώτατες διακρίσεις, κέρδισε το ενδιαφέρον της επιστημονικής κοινότητας. Ο καθηγητής της Σχολής Μηχανολόγων-Μηχανικών του ΕΜΠ Χριστόφορος Προβατίδης έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τη δουλειά του κ. Τσιριγγάκη και έπειτα από 26 χρόνια έρευνας, συνεχούς κατασκευής δοκιμίων και στενής συνεργασίας κατέληξαν στη δημιουργία του μηχανισμού αντιβαρύτητας.
Η αξία ενός τέτοιου μηχανισμού, σύμφωνα με τους κ. Τσιριγγάκη και Προβατίδη, που επισημαίνουν ότι είναι κτήμα του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και επομένως του ελληνικού Δημοσίου, έγκειται στο γεγονός ότι υπόσχεται έναν νέο πρωτοποριακό τρόπο λειτουργίας των προωθητικών συστημάτων (μέσα μεταφοράς, μεταφορικά και ανυψωτικά συστήματα) με εφαρμογές στη διαστημική τεχνολογία, την αεροναυπηγική αλλά και άλλους τομείς.
Οι έως σήμερα επιστημονικά γνωστοί τρόποι μετάδοσης κίνησης για τη λειτουργία συστημάτων προώθησης είναι η τριβή μεταξύ τροχών και επιφάνειας κίνησης, η προώθηση αέρα ή νερού σε αντίθετη κατεύθυνση απ' αυτή της κίνησης (πλοία, αεροπλάνα) και η εκδίωξη του καυσίμου (π.χ. πύραυλοι). Με αυτές τις μεθόδους, όμως προκαλείται δύναμη αντίδρασης, η οποία καταναλώνει σημαντικό έργο, ενώ με τον μηχανισμό αντιβαρύτητας μειώνεται η αντίδραση, άρα και οι απώλειες προς το περιβάλλον.
Οι δύο εκτιμούν ότι πρόκειται για μία σημαντική ανακάλυψη, για την οποία μάλιστα δέχθηκαν συγχαρητήρια επιστολή του πρύτανη του ΕΜΠ κ. Ν. Μουντζούρη. Ο μηχανουργός Θεόδωρος Τσιριγγάκης, ο οποίος αφιερώνει όλο του το έργο στη γυναίκα του Κατερίνα, που απεβίωσε πριν από μερικούς μήνες, εξηγεί στην «Κ» ότι πρώτη του έμπνευση ήταν ο μηχανισμός των Αντικυθήρων (σχετικά παρακάτω στήλες).
Το 1967 ο κ. Τσιριγγάκης άρχισε να μελετά τον μηχανισμό των Αντικυθήρων και 13 χρόνια μετά έφτιαξε το διαφορικό χωρίς γρανάζια. Κατά τη διάρκεια κατασκευής του παρατήρησε ορισμένα παράξενα φαινόμενα ταλάντωσης. Αυτή η παρατήρηση ήταν η αφετηρία για τη σημερινη εφεύρεση, η πατέντα της οποίας έχει υποβληθεί στην Ελλάδα και τις ΗΠΑ. Στόχος του εφευρέτη ήταν το έντεχνο «σπάσιμο» του κύκλου, στο οποίο τον βοήθησε ο γιος του, Βασίλης Τσιριγγάκης, μηχανικός υπολογιστών και συστημάτων.

Αρχή λειτουργίας
Πιο συγκεκριμένα, η αρχή λειτουργίας του καινοτόμου μηχανισμού συνίσταται σε δύο κινητήρες, οι οποίοι παράγουν δύο περιστροφές. Η πρώτη περιστροφή δημιουργεί μια τροχιά που μοιάζει με το σύμβολο του απείρου και πάνω της κινούνται απρόσκοπτα μία, δύο ή και περισσότερες μάζες. Η δεύτερη περιστροφή είναι καθοριστική για να επιτευχθεί η πρόωση. «Οταν οι στροφές των κινητήρων συνδυαστούν κατάλληλα, τότε συντονίζεται με τέτοιον τρόπο η φυγόκεντρος δύναμη, ώστε το αντικείμενο επί του οποίου προσαρτάται ο μηχανισμός μπορεί και προωθείται αντιβαρυτικά», εξηγεί στην «Κ» ο κ. Χριστόφορος Προβατίδης, καθηγητής του ΕΜΠ.
Κατά τη διάρκεια λειτουργίας του μηχανισμού παρατηρήθηκε απώλεια βάρους σε ηλεκτρονική πλάστιγγα ακριβείας, δηλαδή οι κινούμενες μάζες ήταν σημαντικά ελαφρύτερες.
Οπως λέει ο κ. Προβατίδης αυτός ο προωθητικός μηχανισμός αξιοποιεί παρατηρήσεις αντιβαρυτικών φαινομένων της Φύσης (όπως ο τρόπος κίνησης των φτερών του πτηνού κολιμπρί) δεν «παραβιάζει» κανένα νόμο της φυσικής ούτε αξίωμα της Θερμοδυναμικής και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως προωθητικός μηχανισμός ιπτάμενων αντικειμένων και οχημάτων, τα οποία στο μακρινό μέλλον θα κινούνται αυτόνομα χωρίς συγκρούσεις, όπως για παράδειγμα κινείται η σκόνη μέσα σε μια ηλιακή ακτίνα.
Πιο αναλυτικά, μία αρχική εφαρμογή θα μπορούσε να αφορά την άνετη και πλήρως αυτόνομη μετάβαση προς το Διάστημα. «Αν μία αποστολή στο Διάστημα εμφανίσει πρόβλημα θα μπορεί ανά πάσα ώρα να ανακληθεί και να επιστρέψει στη γη», υποστηρίζει ο εφευρέτης κ. Θ. Τσιριγγάκης.
Εκτός από τη διαστημική τεχνολογία, ο μηχανισμός αντιβαρύτητας θα μπορούσε να αξιοποιηθεί στα ελικόπτερα αλλά και στα αεροπλάνα. Ειδικότερα, με την προσθήκη ενός αντιβαρυτικού μηχανισμού, το ελικόπτερο θα μπορούσε να αναπτύσσει μεγαλύτερες ταχύτητες, να καταναλώνει λιγότερη ενέργεια και να μην είναι ευάλωτο στις κακές καιρικές συνθήκες.
Οσο για τα αεροπλάνα, η χρησιμότητα ενός τέτοιου μηχανισμού αφορά κυρίως την ασφάλεια των πτήσεων.

Παρέμβαση πρύτανη ΕΜΠ για την έρευνα
Ο πρύτανης του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, κ. Κωνσταντίνος Ι. Μουτζούρης, ενημερώθηκε για την έρευνα στον μηχανισμό αντιβαρύτητας, και δήλωσε στην «Κ» ότι «το κορυφαίο τεχνολογικό ίδρυμα της χώρας, το 170 ετών Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο με το υψηλού επιπέδου ανθρώπινο δυναμικό, τις τελευταίες τύπου υλικοτεχνικές υποδομές, βρίσκεται στο μέτωπο των επιστημονικών εξελίξεων σε πολλά θέματα. Η Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών με τα στελέχη της, καθηγητές, φοιτητές και εργαζόμενους, είναι μία από τις πιο υποδειγματικές σχολές μας.
Νιώθουμε υπερήφανοι που ο καθηγητής κ. Προβατίδης και οι συνεργάτες του είναι μέλη του Ιδρύματός μας. Καλούμε την πολιτεία, η οποία μέχρι σήμερα έχει δείξει ελάχιστο ενδιαφέρον για την επιστημονική έρευνα στη χώρας μας, να μεταβάλει στάση και να αγκαλιάσει την έρευνα, η οποία είναι η μόνη οδός προς μια κοινωνία γνώσεως και προόδου».

Tο πρώτο πείραμα
Το 1982 ο ταλαντούχος Ελληνας μηχανουργός δημιούργησε μία τεχνολογική καινοτομία, ένα διαφορικό χωρίς γρανάζια, μία πατέντα που σάρωσε τα βραβεία του διαγωνισμού «ΕΥΡΗΚΑ» του Βελγίου και του χάρισε εκτός από φήμη πολλές προσκλήσεις και συμμετοχές σε διεθνείς εκθέσεις και διαγωνισμούς.
Το πρωτότυπο διαφορικό, στο οποίο η κίνηση μεταδίδεται μέσω μικρών σφαιρών, οι οποίες κινούνται σε καμπύλες και μιμούνται την κίνηση των πλανητών, είχε δοκιμαστεί επιτυχώς σε αυτοκίνητο της εταιρείας ΠΥΡΚΑΛ επί 15.000 χλμ. σε όλες τις συνθήκες δρόμου με αρκετά αξιόλογες επιδόσεις. Από την ερευνητική εργασία και τα αποτελέσματα των δοκιμών που ακολούθησαν η ΠΥΡΚΑΛ κατέληξε στο συμπέρασμα ότι «πρόκειται για καινοτομία στον τρόπο μετάδοσης της κίνησης, η οποία έχει δύο σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι των γνωστών διαφορικών μηχανισμών που χρησιμοποιούνται.
Πρώτον, μεταδίδει την κίνηση με πλήρη κύλιση με αποτέλεσμα μεγάλη διάρκεια ζωής και υψηλό συντελεστή απόδοσης.
Δεύτερον, εξασφαλίζει μεγαλύτερη πρόσφυση τροχών στο δρόμο, κάτι που συνεπάγεται σημαντικά μεγαλύτερη ασφάλεια κατά την οδήγηση, καθώς το όχημα δεν ακινητοποιείται σε δυσμενείς συνθήκες δρόμου και εμφανίζει μεγαλύτερη ευστάθεια στις στροφές». Αρκετές χώρες ενδιαφέρθηκαν να αγοράσουν την πατέντα (ΗΠΑ, Κίνα κ.ά.), όμως ο κ. Τσιριγγάκης αρνήθηκε να την πουλήσει, καθώς επιθυμούσε να παραμείνει και να αξιοποιηθεί η εφεύρεση στην Ελλάδα, ελπίζοντας ότι θα έβρισκε υποστήριξη από τις αρμόδιες ελληνικές αρχές. Τα πρώτα τέσσερα χρόνια, το διαφορικό χωρίς γρανάζια το στήριξε η ΠΥΡΚΑΛ, αργότερα όμως η βοήθεια αποσύρθηκε και τη νομική και οικονομική υποστήριξη της πατέντας ανέλαβε για 20 χρόνια ο δικηγόρος του κ. Τσιριγγάκη, κ. Γ. Μπουρνούς. Τελικά, παρήλθε ο χρόνος προστασίας της πατέντας και σύμφωνα με πληροφορίες το διαφορικό χωρίς γρανάζια βρήκε εφαρμογή στο εξωτερικό.

Καθημερινή

Δείτε κι αυτό...

Δείτε κι αυτό...


Τζαβέτ Ασλάμ

Συνελήφθη το πρωί της Δευτέρας ο πρόεδρος της πακιστανικής κοινότητας στην Ελλάδα Τζαβέτ Ασλάμ, έπειτα από ένταλμα της Interpol, σύμφωνα με το οποίο καταζητείται για διακίνηση λαθρομεταναστών.

Να τον χαίρεστε..."θαυμάστε" τον πρόεδρο της Πακιστανικής κοινότητας
Συνελήφθη ο πρόεδρος της πακιστανικής κοινότητας στην Αθήνα
Ο ίδιος που είχε βγει και υποστήριζε την ιστορία του δήθεν σκισμένου κορανίου.(κλικ εδώ εδώ εδώ κι εδώ)
Εθνικά Θέματα

Δεύτερο πηγάδι θανάτου με λείψανα 10 φαντάρων

ΤΟΥ ΑΔΩΝΗ ΠΑΛΛΗΚΑΡΙΔΗ


Πολύ κοντά στο πηγάδι με τους 15 εκτελεσθέντες στρατιώτες της Εθνικής Φρουράς στο Τζιάος βρέθηκε ένα ακόμη πηγάδι με δέκα περίπου σκελετούς στρατιωτών μας. Η τουρκοκυπριακή πηγή, απόλυτα σίγουρη για το εύρημα, ενημέρωσε ήδη τη Διερευνητική Επιτροπή αγνοουμένων της κυπριακής τραγωδίας. Το ελληνοκυπριακό μέλος της Επιτροπής Διερεύνησης Ηλίας Γεωργιάδης δηλώνει ότι πρέπει να γίνουν προσεκτικές κινήσεις ώστε να καταστεί δυνατή η λήψη των λειψάνων και η ταυτοποίησή τους. Το μέλη της Διερευνητικής Επιτροπής και το κλιμάκιο των ξένων επιστημόνων που τα βοηθούν, βρέθηκαν πρόσφατα ενώπιον υστερικής αντίδρασης των εποίκων στην άνω περιοχή. Οι έποικοι, αφρίζοντας και ξιφουλκώντας, επετίθεντο φραστικά στους ερευνητές, ισχυριζόμενοι ότι οι Ελληνοκύπριοι σκότωσαν πρώτοι και έτσι προκάλεσαν την εκτέλεσή τους. Κάτοικοι του Τζιάους ισχυρίστηκαν ότι οι δυνάμεις της Εθνικής Φουράς χρησιμοποίησαν γυναίκες και παιδιά ως ανθρώπινη ασπίδα για να καταλάβουν φυλάκιο που αντιστεκόταν στην άκρη του χωριού. Επίσης ισχυρίζονται ότι οι Τουρκοκύπριοι στρατιώτες συνέλαβαν τον πολυβολητή και τον εκτέλεσαν μπροστά στα μάτια των κατοίκων του Τζιάους, πολτοποιώντας την κεφαλή του. Οι ισχυρισμοί αυτοί των Τούρκων κατατέθηκαν στη Διερευνητική Επιτροπή ως άλλοθι του αποτρόπαιου εγκλήματος των εκτελέσεων που ακολούθησαν. Όλα σχεδόν τα λείψανα που ανασύρθηκαν από το πρώτο πηγάδι του Τζιάους φέρουν τα ίχνη της εκτέλεσης. Πολλά από τα κρανία φέρουν τη χαριστική βολή στο πίσω μέρος της κεφαλής ή κατάμουτρα στα μάτια.
Η αποκάλυψη και τεκμηρίωση των εκτελέσεων στο Τζιάος έκανε ήδη το γύρο του κόσμου. Η απόφαση των συγγενών κάποιων να προσφύγουν στο ΕΔΑΔ για τη βάρβαρη αποστέρηση της ζωής των αγαπημένων τους συναντά, ωστόσο, τον εκβιασμό από τουρκικής πλευράς ότι δεν θα ανοίξουν άλλοι τάφοι αν γίνει αυτό. Ήδη, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες από τουρκοκυπριακές πηγές, στο δεύτερο ξεροπήγαδο, πολύ κοντά στο πρώτο, ρίχτηκαν οι σοροί 10 στρατιωτών μας που εκτελέστηκαν από τον τουρκικό στρατό εισβολής και τους Τουρκοκύπριους μουτζαχίντ. Τουρκοκύπριος, που για ευνόητους λόγους το όνομά του κρατείται ανώνυμο, επιβεβαιώνει ότι οι άνθρωποί μας εκτελέστηκαν με τον πλέον απάνθρωπο και εξευτελιστικό τρόπο. Τουρκοκύπριοι μουτζαχίντ πυροβολούσαν υπό την κάλυψη των ορδών του Αττίλα τους δεμένους πισθάγκωνα στρατιώτες μας στα μάτια τον έναν μετά τον άλλο. Ένας, μάλιστα, Τουρκοκύπριος σε κατάσταση αμόκ ζητούσε κι άλλο αίμα όταν οι σοροί των στρατιωτών μας βρίσκονταν στο έδαφος. Πυροβολούσε και ξαναπυροβολούσε τα νεκρά σώματα, ουρλιάζοντας ότι η Τουρκία αποδίδει δικαιοσύνη.

Εκταφές σε τουρκικά στρατόπεδα

Η Επιτροπή Προσφύγων της Βουλής συνήλθε σε κεκλεισμένων των θυρών συνεδρία και μελέτησε την πορεία των εκταφών και ταυτοποίησης αγνοουμένων.
Ο πρόεδρος της Επιτροπής, Αριστοφάνης Γεωργίου, ανέφερε ότι μέχρι σήμερα έχουν γίνει εκταφές σε 440 σημεία σε ολόκληρη την Κύπρο. Ωστόσο σε 159 από αυτά δεν βρέθηκαν οστά. Από τα αποτελέσματα των μέχρι τώρα ερευνών, επισημαίνει, εξάγεται ότι το 50% των πληροφοριών αποδίδει ευρήματα.
Οι λανθασμένες πληροφορίες, είπε, προκαλούν καθυστερήσεις στη διερεύνηση της τύχης των αγνοουμένων και στο έργο της ΔΕΑ.
Σύντομα, είπε ο Αριστοφάνης Γεωργίου, θα γίνουν εκταφές σε 4 νέα σημεία στα κατεχόμενα και σε δύο σημεία στις ελεύθερες περιοχές.
Ο πρόεδρος της Επιτροπής Προσφύγων ανέφερε ότι μέχρι σήμερα έχουν γίνει ταυτοποιήσεις 186 αγνοουμένων, εκ των οποίων οι 44 ήταν Τουρκοκύπριοι. Αναμένεται τους επόμενους μήνες να ταυτοποιηθούν ακόμη 40 αγνοούμενοι.

Η επιτροπή, σημείωσε ο πρόεδρός της, πήρε διαβεβαιώσεις από τη ΔΕΑ ότι η διαδικασία θα επιταχυνθεί.

Ο Αριστοφάνης Γεωργίου είπε ότι, με βάση την πληροφόρηση από την Κυβέρνηση, ο Τουρκοκύπριος ηγέτης διαβεβαίωσε τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας ότι μετά το τέλος των εκταφών σε σημεία στα κατεχόμενα, που είναι εκτός στρατιωτικών περιοχών, αυτές θα επεκταθούν και σε σημεία που είναι στρατόπεδα ή ελέγχονται από τις κατοχικές δυνάμεις.

Τέλος, ο πρόεδρος της Επιτροπής Προσφύγων ανέφερε ότι θα ενταθεί και η κοινοβουλευτική διπλωματία με επισκέψεις σε ευρωπαϊκά σώματα.

Η Τουρκία κατηγορείται για εθνοκαθάρση

Ο ναύαρχος Τζέιμς Σταυρίδης, ο ανώτερος αξιωματικός της Ευρωπαϊκής Διοίκησης των ΗΠΑ και του ΝΑΤΟ, κατηγορεί την Τουρκία για τη βία εις βάρος της ελληνικής μειονότητας, συμπεριλαμβανομένης και της δικής της οικογένειάς του, σχεδόν πριν από 90 χρόνια.

Σε ένα βιβλίο που δημοσιεύθηκε πέρυσι, πριν να αναλάβει το Ανώτατο Συμμαχικό Διοικητή του ΝΑΤΟ Ευρώπης (SACEUR), ο Σταυρίδης κατονονομάζει την Τουρκίας για «εθνοκάθαρση» και «πογκρόμ», στα θύματα των οποίων περιλαμβάνονται οι παππούδες του, οι οποίοι εκδιώχθηκαν από την πατρίδα τους τη Σμύρνη, ενώ και ο θείος του πατέρα του, σκοτώθηκε από βίαιες αντι-ελληνικές ενέργειες των Τούρκοων.

Μαχητικά αεροπλάνα από τις Ηνωμένες Πολιτείες αεροπορικές δυνάμεις στην Ευρώπη (USAFE) και άλλα στοιχεία υπό τη διοίκηση του Σταυρίδης «έπρεπε να έχουν λάβει μέρος στην άσκηση Ανατολίας «Αετός», από τις οποίες οι ΗΠΑ αποσύρθηκαν στις αρχές της εβδομάδας, αφού η Τουρκία αποκλείεται από τη συμμετοχή του Ισραήλ. Ο Σταυρίδης εποπτεύει στενά την επερχόμενη αμερικανική-ισραηλινή Juniper Cobra άσκηση στον αέρα και πυραυλική άσκηση, και έχει προγραμματιστεί να επισκεφθεί το Ισραήλ σύντομα.

Αφού ορίστηκε στην τρέχουσα θέση του, μόλις χρόνο μετά τη δημοσίευση αυτών των κατηγοριών εναντίον της Τουρκίας, ο Σταυρίδης μείωσε την αρνητική του αναφορά στην υπόθεση της οικογένειάς του και των άλλων Ελλήνων. Στάση η οποία απεικονίζεται και από την επιλογή να είναι η Τουρκία το σημείο εκκίνησης για ένα ταξίδι του στην πέρα από τις ΗΠΑ.

Ο Σταυρίδης, ένας απόφοιτος του 1976 η Ναυτική Ακαδημία των ΗΠΑ, γεννήθηκε στη Φλόριντα. Ως παιδί, έζησε για δύο χρόνια στην Αθήνα, όπου ο πατέρας του, ο οποίος ανήκε στο Σώμα των Πεζοναυτών των ΗΠΑ, υπηρέτησε ως αξιωματικός στην Αμερικανική Πρεσβεία, παράλληλα με έναν αξιωματικό του Ναυτικού των ΗΠΑ, την κόρη του οποίου ο Σταυρίδης παντρεύτηκε αργότερα. Ο ναύαρχος είναι ευρέως αναγνωρισμένος ως ένας λαμπρός αξιωματικός, με διδακτορική δίπλωμα στις διεθνείς σχέσεις και εντυπωσιακές επιδόσεις της διοίκησης και των θέσεων του προσωπικού.

Ο Σταυρίδης είναι ένας πολυγραφότατος συγγραφέας βιβλίων και άρθρων, με δικό του blog ( "Από τη Γέφυρα»), όπου τηρεί ημερολόγιο των εμπειριών του κατά τη διάρκεια των 28 μηνών που διοίκησε στο αντιτορπιλικό USS Barry, αρχές του 1993 έως Δεκέμβριος 1995. Κατά την περίοδο αυτή, η Aegis - πολεμικό πλοίο - οπλισμένο με ισχυρό ραντάρ και αντι-βλήματα πυραύλων (του είδους που συμμετέχουν σε ασκήσει τύπου Juniper Cobra), ανέπτυξε δράση σε κρίσεις σε όλο τον κόσμο - από την Αϊτή, στη Μεσόγειο και στον Περσικό Κόλπο.

Το 2008, ο Σταυρίδης πριν μάθει ότι θα διοριστεί επικεφαλής των στρατιωτικών του ΝΑΤΟ - για πρώτη φορά αξιωματικός του ναυτικού μετά το 1990 δημοσίευσε ένα κείμενο , "Destroyer Captain: Μαθήματα μιας πρώτης εντολής», όπου ο Σταυρίδης δεν προσπαθεί να είναι διπλωμάτης.

"Στις αρχές της δεκαετίας του 1920,» έγραψε, «ο παππούς μου, ένας στιβαρός δάσκαλος, ο Δημητρίος Σταυρίδης, είχε απελαθεί από την Τουρκία ως μέρος της« εθνοκάθαρσης », η οποία υλοποιήθηκε κατά των Ελλήνων που ζούσαν στα ερείπια της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας . Είχε μόλις δραπετεύσει για να σώσει τη ζωή του με μια μικρή βάρκα, και αφού έφτασε στην Αθήνα μετά πήγε εκεί έως το Ellis Island στις ΗΠΑ. Ο αδελφός του δεν ήταν τόσο τυχερός αφού σκοτώθηκε από τους Τούρκους, ως μέρος της βίας κατά της ελληνικής μειονότητας. "

Η "πιο εκπληκτική ιστορική ειρωνεία θα μπορούσα να φανταστώ," σύμφωνα με το Σταυρίδη, ήταν όταν μια πολυεθνική άσκηση του ΝΑΤΟ στα ανοικτά των ακτών της δυτικής Τουρκίας ,με έφεραν στην θέση του παππού μου. Τότε γράφει ο Σταυρίδης: " Η απόλυτη ιστορική ειρωνία είναι ότι ο εγγονός του Δημήτριου Σταυρίδη, ο οποίος μιλάει μόλις λίγα λόγια των Ελλήνων, επιστρέφει στη διοίκηση του ενός δισεκατομμυρίου δολαρίων-αντιτορπιλικό στην ίδια την πόλη - Σμύρνη, που σήμερα ονομάζεται Ιζμίρ - από την οποία άφυγε με ένα σκάφος του πρόσφυγα πριν από πολλά χρόνια. "

Σε μια συνέντευξη για το "Destroyer Captain" στο αμερικανική ναυτικό Ινστιτούτο, ο Σταυρίδης παρατήρησε, "θα αφήσω άλλους να αποφασίσουν αν είναι ένα καλό βιβλίο, αλλά πραγματικά πιστεύω ότι είναι ένα τίμιο βιβλίο."

«Αξίζει να σημειωθεί ότι αν και είμαι εθνοτικά Ελλήνας, ο παππούς μου γεννήθηκε στην πραγματικότητα στην Τουρκία και πέρασε από την Ελλάδα στο δρόμο του προς τις Ηνωμένες Πολιτείες», είπε, δηλώνοντας υπερήφανος για διπλή καταγωγή του.

Τον περασμένο Ιούλιο, είχε επισκεφθεί την Τουρκία, και επέλεξε ξανά παρόμοιες λέξεις για να περιγράψει την προσωπική σχέση του με τη χώρα που κακομεταχείριστηκε τους παππούδες του. "Η Τουρκία είναι μια ζωτική και σημαντική σύμμαχος στο ΝΑΤΟ," "και για μένα ήταν μια ευκαιρία για να επιστρέψω στο έθνος από το οποίο ο παππούς και η γιαγιά μου μετανάστευσε στις Ηνωμένες Πολιτείες, μετά τη διακοπή για λίγο στην Ελλάδα."
berlin-athen.eu

Τετάρτη, 21 Οκτωβρίου 2009

Ένα δωράκι... για τα τουρκάκια







Ενημέρωση Lockheed Martin για προγράμματα F-16, F-35 και P-3


Με την ευκαιρία της συμμετοχής της Lockheed Martin Aeronautics στο συνέδριο «International Fighter 2009», το οποίο διοργανώνεται στην Αθήνα στις 21 και 22 Οκτωβρίου, η LM πραγματοποίησε στις 20 Οκτωβρίου συνάντηση με εκπροσώπους των Μέσων Μαζικής Ενημερώσεως. Σκοπός της συναντήσεως ήταν η ενημέρωση για τις τελευταίες εξελίξεις που αφορούν τα προγράμματα F-16, F-35 και P-3.

Την παρουσίαση πραγματοποίησε ο κ. Ντέννις Πλέσσας, Αντιπρόεδρος Επιχειρηματικών Πρωτοβουλιών για την περιοχή. Αναφορικώς με το πρόγραμμα F-16, σημειώθηκε η πρόσφατη επιτυχία της εξασφαλίσεως παραγγελίας από την Αίγυπτο για 24 F-16, που θα διατηρήσουν την γραμμή παραγωγής ανοικτή και πέραν του 2012. Τονίστηκε ότι περισσότερες από τις μισές χώρες που συμμετέχουν στο πρόγραμμα του F-35 είναι ήδη χρήστες του F-16 και θεωρούν ότι τα δύο αεροσκάφη μπορούν στο μέλλον να συνυπάρξουν επιχειρησιακά, με τις ανάλογες αναβαθμίσεις, βεβαίως, των παλαιότερων F-16.

Παρουσιάστηκε η πρόταση της LM για εκσυγχρονισμό του υφισταμένου στόλου F-16 της ΠΑ, που θα εξασφαλίσει μοναδική τυποποίηση και σημαντικό έργο για την ΕΑΒ, η οποία προτείνεται να αναλάβει την εκτέλεση των εργασιών. Για το πρόγραμμα των 30 F-16 Block 52+ Advanced, έγινε γνωστό ότι μέχρι σήμερα έχουν παραδοθεί 17 αεροσκάφη. Τα σχόλια των Ιπταμένων για την ικανότητα δικτυοκεντρικών επιχειρήσεων, που προσφέρει το σύστημα μεταβιβάσεως δεδομένων Link 16 με το οποίο είναι εφοδιασμένα τα συγκεκριμένα μαχητικά, είναι ιδιαίτερα εγκωμιαστικά. Στην ουσία το αεροσκάφος διαθέτει έναν τρομακτικό πολλαπλασιαστή ισχύος. Για το πρόγραμμα του ηλεκτρονικού συστήματος αυτοπροστασίας ASPIS II, διευκρινίστηκε ότι αφορά σύμβαση της ελληνικής πλευράς με άλλη εταιρεία και ότι από την πλευρά της, η LM διαδραματίζει τον εποικοδομητικό ρόλο που είναι σε θέση να προσφέρει από την θέση της, για την διευθέτηση του ζητήματος.

Αναφορικώς με το F-35, πέραν των ιδιαιτέρων επιχειρησιακών χαρακτηριστικών του, τονίστηκε η μέριμνα κατά την εξέλιξή του, ώστε να διακρίνεται από μειωμένες απαιτήσεις υποστηρίξεως. Αναφέρθηκαν ενδεικτικώς οι κατά 55% μικρότερες απαιτήσεις σε ανθρωποώρες υποστηρίξεως ανά ώρα πτήσεως, η κατά 64% μειωμένη απαίτηση σε ανθρώπινο δυναμικό υποστηρίξεως και η κατά 50% μικρότερη απαίτηση σε αρχική υποστήριξη ανταλλακτικών.

Ο κ. Πλέσσας σημείωσε ότι από τις χώρες που συμμετέχουν στην εξέλιξη του F-35, η Τουρκία έχει ανακοινώσει το ενδιαφέρον της για αύξηση των προς προμήθεια αεροσκαφών από 100 σε 120, ενώ και η Νορβηγία αναμένεται να αυξήσει τον τελικό αριθμό, που σήμερα ορίζεται σε 48 αεροσκάφη. Τέλος, η Ιταλία, αναμένεται, δίχως να αυξήσει τον συνολικό αριθμό, να αποφασίσει την αύξηση του αριθμού των αεροσκαφών εκδόσεως STOVL.

Σχετικώς με την δυνητική βιομηχανική συμμετοχή της Ελλάδος στο πρόγραμμα, διευκρινίστηκε ότι ο μέχρι σήμερα υφιστάμενος σχεδιασμός καταμερισμού έργου, αφορά τις χώρες που συμμετέχουν στην εξέλιξη του αεροσκάφους. Ο καταμερισμός έργου, αφορά το σύνολο των αεροσκαφών που έχουν παραγγείλει οι συγκεκριμένες χώρες, ωστόσο η περίπτωση μελλοντικών παραγγελιών μέσω πιστώσεων FMS από άλλες χώρες, αποτελεί διαφορετική περίπτωση. Έτσι, σε κάθε περίπτωση νέας παραγγελίας από μία χώρα που δεν συμμετείχε στην εξέλιξη του αεροσκάφους, όπως η Ελλάδα, η LM είναι ανοικτή στην συζήτηση του βαθμού βιομηχανικής συμμετοχής (Industrial Participation) η οποία θα αφορά συμπαραγωγή μερών όλων των αεροσκαφών μελλοντικών συμβάσεων FMS.

Για το πρόγραμμα νέου αεροσκάφους ναυτικής συνεργασίας που ενδιαφέρει την Ελλάδα, δόθηκαν λεπτομέρειες για την πρόταση που κατάθεσε προσφάτως η LM. Σύμφωνα με τον κ. Πλέσσα, οι δύο προτάσεις που κατατέθηκαν στον σχετικό διαγωνισμό του ΥΠΕΘΑ, ο οποίος τελικώς κηρύχθηκε άγωνος, ήταν ύψους 500 εκατ. ευρώ. Η LM εξέτασε την δυνατότητα καταθέσεως προτάσεως μικρότερου κόστους του προϋπολογισθέντος κονδυλίου των 250 εκατ. ευρώ και προέβη στην κατάθεσή της, μόνο όταν βεβαιώθηκε ότι αυτό είναι εφικτό. Η πρότασή της αναφέρεται σε δύο φάσεις υλοποιήσεως, όπως κατωτέρω:

1η Φάση: Από τα ήδη υπάρχοντα αεροσκάφη Ρ-3Β που διαθέτει το Πολεμικό Ναυτικό, 2 θα υποβληθούν σε εργασίες επιθεωρήσεως και δομικής αναβαθμίσεως (αφορούν κυρίως τις πτέρυγες και το ουραίο συγκρότημα), ώστε η δομική διάρκεια ζωής κάθε αεροσκάφους να επεκταθεί κατά 1.500-1.800 ώρες πτήσεως. Αυτό μεταφράζεται πρακτικώς, σε επιχειρησιακή αξιοποίηση 5 ετών.

2η Φάση: Παραχώρηση 4 μεταχειρισμένων αεροσκαφών P-3C από το Ναυτικό των ΗΠΑ τα οποία θα υποβληθούν σε πρόγραμμα εργασιών δομικής αναβαθμίσεως, γενική επισκευή κινητήρων και αναβάθμιση του συστήματος μάχης. Τα αεροσκάφη θα αποκτήσουν συνολικώς, διάρκεια δομικής ζωής 15.000 ωρών πτήσεως, επιτρέποντας την επιχειρησιακή τους εκμετάλλευση για περίοδο 20 ετών.

Η πρόταση αυτή, κατά την LM, είναι η πλέον συμφέρουσα για την Ελλάδα, δεδομένου ότι το Πολεμικό Ναυτικό διαθέτει ήδη εκπαιδευμένο προσωπικό (Ιπτάμενο και Τεχνικό) στον συγκεκριμένο τύπο και διαθέτει την σχετική υποδομή υποστηρίξεως.
Εν Κρυπτώ

Tέλος η Τhyssen - Στους Γάλλους οι φρεγάτες


Οριστικό τέλος στην γερμανική παρουσία στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά (ΕΝΑΕ). Όπως αναφέρουν απόλυτα έγκυρες πηγές στο defencenet.gr το ανέγκλητο της απόφασης της Thyssen Krupp Marine Systems, ανακοίνωσε στην σημερινή του συνάντηση με τον υπουργό Εθνικής Άμυνας ο εκτελεστικός πρόεδρος της εταιρείας Χανς Κριστόφ Ατσποντίεν (Ηans Cristof Atzpodien). Μάλιστα αμέσως μετά την συνάντησή του με τον Ε.Βενιζέλο, ο Χ.Κ.Ατσποντίεν, συναντήθηκε με τον πρόεδρο των Ναυπηγείων Ελευσίνας, Νίκο Ταβουλάρη, με τον οποίο συζήτησαν το θέμα της μεταβίβασης των ΕΝΑΕ στον όμιλο των Ναυπηγείων Ελευσίνας. Στην συνάντηση δρομολογήθηκαν οι διαδικασίες που πρέπει να ακολουθηθούν για την ανάληψη του ελέγχου των ΕΝΑΕ από τα Ναυπηγεία Ελευσίνας.

Oι εξελίξεις αυτές μαρτυρούν ότι η κυβέρνηση προχώρησε εμμέσως πλην σαφώς στην ουσιαστική απόρριψη του ενδεχομένου να αποτελέσει η γερμανική πρόταση για τις φρεγάτες MEKO D ή Τ-124 το νέο κύριο σκάφος επιφανείας του Π.Ν. και εμμένει στην απόφαση της προηγούμενης κυβέρνησης για τις FREMM

Όπως έγραψε από χθες το defencenet.gr, το θέμα των υποβρυχίων Τ-214 οδηγείται προς λύση με την δρομολόγηση των διαδικασιών παραλαβής των τριών σκαφών ( S121 ΠΙΠΙΝΟΣ, S122 ΜΑΤΡΩΖΟΣ και S123 ΚΑΤΣΩΝΗΣ) και επιστροφή του S120 ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ στην ιδιοκτήτρια εταιρεία. To τελευταίο κοστολογείται περίπου 350 εκατομμύρια ευρώ και μαζί με τα προϋπολογισθέντα να δοθούν 150 εκατομμύρια ευρώ, φτάνουμε στο ποσό των 500 εκατομμυρίωνμ ευρώ που είναι η γερμανική απαίτηση για να τελειώνει τις εκκρεμότητες στην Ελλάδα.

Φυσικά θα ακολουθήσει και η ναυπήγηση των δύο 209/1400 AIP, έτσι ώστε να κλείσει και η εκκρεμότητα με την σύμβαση Neptune II. Βέβαια, όλα αυτά είναι σε θεωρητικό επίπεδο, γιατί σε πρακτικό, μένουν να γίνουν πολλά, πάρα πολλά. Και κατ’αρχήν μία καινούρια (!) σύμβαση που να περιλαμβάνει όλα τα προαναφερθέντα.

Δεν αρκεί μία τροποποίηση των υπαρχουσών συμβάσεων «Αρχιμήδης» και «Neptune II» από την στιγμή που οι Γερμανοί προχώρησαν σε καταγγελία τους, πρέπει αναγκαστικά να γίνουν νέες συμβάσεις, αλλά για να προχωρήσουν οι νέες συμβάσεις, πρέπει πρώτα να εγκατασταθεί στα ΕΝΑΕ ο νέος ιδιοκτήτης που απ’ότι φαίνεται θα είναι ένα βιομηχανικό σχήμα υπό την ηγεσία των Ναυπηγείων Ελευσίνας.

Κάτι που παραδέχθηκε και στην σημερινή ανακοίνωσή του ο Ε.Βενιζέλος, μετά την συνάντησή του με τον Χ.Κ.Ατσποντίεν: «Από τη συζήτηση διαφαίνεται η δυνατότητα να συγκροτηθεί ένα κοινά αποδεκτό σχήμα λύσης ως προς τα υποβρύχια. Το ζήτημα όμως αυτό συναρτάται και με το ευρύτερο ζήτημα του μέλλοντος των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά και όλου του ναυπηγικού κλάδου που χειρίζονται, κατά βάση, τα Υπουργεία Οικονομικών και Οικονομίας».

Η συνάντηση Ν.Ταβουλάρη και Χ.Κ.Ατσποντίεν ήταν ιδιαίτερα κρίσιμη, καθώς ήταν η πρώτη μετά την καταγγελία της σύμβασης από πλευράς Γερμανών, αλλά και η πρώτη μετά την απόφασή τους να αποχωρήσουν στις 31 Οκτωβρίου. Η συνάντηση έγινε μέσα σε καλό κλίμα, αλλά τα προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν είναι πολλά και το χρονικό διάστημα μικρό.

Δεν αποκλείεται να υπάρξει μία μεταβατική κατάσταση στα ΕΝΑΕ, αφού είναι πολύ δύσκολο μέσα σε δέκα ημέρες να επιλυθούν όλα αυτά τα ζητήματα που υπάρχουν (νομικά, συνδικαλιστικά κλπ) και να ολοκληρωθεί η μεταβίβαση χωρίς κλυδωνισμούς.

Πιθανότατα μα υπάρξει μία συμφωνία για την μισθοδοσία των 1200 εργαζομένων που ανέρχεται στα 5 εκατ. ευρώ μηνιαίως με την γερμανική εταιρεία μέχρι την ολοκληρωτική αποχώρησή της (έχει ανακοινώσει παύση πληρωμών στις 31 Οκτωβρίου και αποχώρηση το επόμενο τρίμηνο).

Το κρίσιμο αποτέλεσμα είναι ότι μετά από περιπέτειες δεκαετιών η χώρα αποκτά έναν ενιαίο φορέα στη ναυπηγική βιομηχανία, ο οποίος όμως για να επιζήσει χρειάζεται ολοκληρωμένη ναυπηγική πολιτική, κυρίως από την πλευρά του ΥΠΕΘΑ, το οποίο είναι και ο «αιμοδότης» των δύο μεγάλων ελληνικών ναυπηγείων με τα εξοπλιστικά του προγράμματα.

Υπολογίζεται ότι μέσα στην επόμενη δεκαετία θα δαπανηθούν το ολιγότερο 5 δισεκατομμύρια ευρώ για νέες ναυπηγήσεις παντός είδους (φρεγάτες, υποβρύχια, κανονιοφόροι, πυραυλάκατοι κλπ).

Σε ότι αφορά το πρόγραμμα των φρεγατών, όπως όλα δείχνουν, η απόφαση της προηγούμενης κυβέρνησης για τις FREMM δεν πρόκειται να αλλάξει, ειδικά μετά τις τελευταίες εξελίξεις (αποχώρηση Γερμανών και ουσιαστική τελική απόρριψη της πρότασής τους για ανάληψη του προγράμματος, πλήρη επανασύνδεση DCNS και Ναυπηγείων Ελευσίνας κλπ).

Αυτή την στιγμή συναντάται ο αναπληρωτής υπουργός Εξωτερικών Δ.Δρούτσας με τον Γάλλο πρεσβευτή στην Αθήνα και αναμένεται να συζητηθεί και αυτό το θέμα, πέρα από την προετοιμασία του ταξιδιού του πρωθυπουργού Γ.Παπανδρέου στο Παρίσι.

Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr


Τρίτη, 20 Οκτωβρίου 2009

Τι συζήτησαν πίσω από τις κλειστές πόρτες


Όλο το παρασκήνιο των συναντήσεων Παπανδρέου-Χριστόφια και πολιτικών αρχηγών

Διαβεβαίωση για κοινή συμπόρευση Αθήνας-Λευκωσίας. Ο Έλληνας Πρωθυπουργός ξεκαθάρισε ότι η ευρωπαϊκή πορεία της Τουρκίας είναι άμεση συνυφασμένη με την πορεία επίλυσης του Κυπριακού.

Γ. ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ:
Δεν τίθεται θέμα σχεδίου Ανάν

Η ενταξιακή πορεία της Τουρκίας και τα πιθανά σενάρια που η Κύπρος και η Ελλάδα αξιολογούν σε ό,τι αφορά στην αξιοποίηση του οροσήμου Δεκεμβρίου προς όφελος της διαδικασίας επίλυσης του κυπριακού προβλήματος, βρέθηκαν στο επίκεντρο των χθεσινών συναντήσεων του Έλληνα πρωθυπουργού τόσο με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας Δημήτρη Χριστόφια όσο και με τους πολιτικούς αρχηγούς των κομμάτων ΑΚΕΛ, ΔΗΣΥ, ΔΗΚΟ και ΕΔΕΚ. Προς επιβεβαίωση των πληροφοριών που είδαν το φως της δημοσιότητας τις προηγούμενες ημέρες, ο Πρόεδρος Χριστόφιας και ο Έλληνας Πρωθυπουργός εξέτασαν το ενδεχόμενο ενός νέου «οδικού χάρτη» για την Τουρκία, που ωστόσο παρέμεινε αδιευκρίνιστο το περιεχόμενο. Ο Πρόεδρος Χριστόφιας, όπως πληροφορούμαστε, ενημέρωσε τον Έλληνα Πρωθυπουργό για όλες τις εξελίξεις που αφορούν τις απευθείας συνομιλίες με τον Μεχμέτ Αλί Ταλάτ, τονίζοντας τις δυσκολίες που υπάρχουν και ζητώντας από τον κ. Παπανδρέου ν’ ασκήσει την επιρροή του στην Άγκυρα, ώστε να διαφοροποιήσει την άκαμπτη στάση της. Από την πλευρά του, ο Γιώργος Παπανδρέου, σύμφωνα πάντοτε με τις ίδιες πληροφορίες, προέβη σε ενδελεχή ενημέρωση του Προέδρου Χριστόφια αναφορικά με την πρόσφατη επίσκεψή του στην Τουρκία και τα… κατά τη συνάντησή του με τον Τούρκο ομόλογό του.
Κοινή διαπίστωση υπήρξε ότι δεδομένης της τουρκικής αδιαλλαξίας θα πρέπει να υπάρξει περαιτέρω αξιοποίηση του διεθνούς παράγοντα και ιδιαίτερα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, δεδομένης και της αξιολόγησης της Τουρκίας το Δεκέμβριο.
Στο πλαίσιο της προσπάθειας για καλύτερη συνεργασία και περαιτέρω συντονισμό Αθήνας-Λευκωσίας αποφασίστηκε, σύμφωνα με τις πληροφορίες, η τακτική επαφή σε επίπεδο υπουργείων Εξωτερικών τόσο σε πολιτικό όσο και σε τεχνοκρατικό επίπεδο.
Ως γενικό συμπέρασμα της συνάντησης Χριστόφιας-Παπανδρέου, όπως αρμοδίως μας λέχθηκε από κυβερνητικούς αξιωματούχους, κάλλιστα μπορεί να εξαχθεί ότι οι δύο κυβερνήσεις αποδίδουν εξαιρετική σημασία στο ορόσημο του Δεκέμβρη και στους δύο μήνες που μεσολαβούν μέχρι τότε θα εντατικοποιηθούν τόσο η καθεμιά ξεχωριστά όσο και από κοινού της διπλωματικής τους δραστηριότητας.
Στο ίδιο μήκος κύματος με τις θέσεις που εξέφρασε ο Πρόεδρος Χριστόφιας στον κ. Παπανδρέου κινήθηκε και ο Γενικός Γραμματέας του ΑΚΕΛ Άντρος Κυπριανού. Όπως πληροφορούμαστε, τόνισε στον Έλληνα πρωθυπουργό τη σημασία που το κόμμα αποδίδει στο ορόσημο του Δεκέμβρη και ζήτησε από τον κ. Παπανδρέου να έρθει αρωγός στις προσπάθειες που καταβάλλει η Λευκωσία για αξιοποίηση της αξιολόγησης της Τουρκίας προς όφελος του εθνικού μας προβλήματος.
Την ανάγκη για στενότερη συνεργασία Ελλάδας-Κύπρου υπογράμμισε ο Αναπληρωτής Πρόεδρου του ΔΗΣΥ Αβέρωφ Νεοφύτου, επαναφέροντας τη θέση του κόμματός του, για σύσταση γραφείου κυπριακού στο ελληνικό υπουργείο Εξωτερικών. Ο κ. Νεοφύτου διαβίβασε την ετοιμότητα του ΔΗΣΥ να στηρίξει τις προσπάθειες της κυπριακής Κυβέρνησης, με στόχο την επίτευξη προόδου και επίλυσης του Κυπριακού. Ενώ, παράλληλα, τόνισε, και ο κ. Νεοφύτου με τη σειρά του, την ανάγκη για περαιτέρω αξιοποίηση της Ε.Ε. ως μοχλό πίεσης προς την Άγκυρα.
Ο Πρόεδρος του ΔΗΚΟ Μάριος Καρογιάν κατέθεσε τους προβληματισμούς του κόμματός του αναφορικά με την εν εξελίξει διαδικασία στο Κυπριακό, τονίζοντας στο Γιώργο Παπανδρέου την ανάγκη άσκησης πίεσης προς την Τουρκία. Υπογράμμισε, επίσης, ότι το κόμμα του ως συνιστώσα δύναμη του κυβερνητικού σχήματος βρίσκεται δίπλα στον Πρόεδρο Χριστόφια και στηρίζει όσες ενέργειες δεν παραβιάζουν τις λεγόμενες «κόκκινες γραμμές», που έχει οριοθετήσει βάσει αποφάσεων των συλλογικών οργάνων του κόμματός του.
Ο πρόεδρος της ΕΔΕΚ Γιαννάκης Ομήρου ζήτησε από τον Έλληνα Πρωθυπουργό όπως η Ελλάδα κινηθεί με τρόπο που να πιέσει την Τουρκία να λειτουργήσει στη βάση των αρχών και ψηφισμάτων του Συμβουλίου Ασφαλείας. Τόνισε πως η ευρωπαϊκή πορεία της Άγκυρας δεν είναι δυνατόν να συνεχιστεί απρόσκοπτα και χωρίς να συμμορφώνεται που ανέλαβε τόσο έναντι της Κυπριακής Δημοκρατίας και κατ’ επέκταση της Ε.Ε. Ο Γιαννάκης Ομήρου υπέδειξε στον κ. Παπανδρέου το πόσο ωφέλιμη μπορεί να φανεί για τον τόπο, εντός της Ε.Ε., η στενότερη συνεργασία και η κοινή δράση ΠΑΣΟΚ-ΕΔΕΚ ως μέλη του Ευρωπαϊκού Σοσιαλιστικού Κόμματος.
Προς όλους τους πολιτικούς αρχηγούς ο Γιώργος Παπανδρέου κατέστησε σαφές ότι η Ελλάδα βρίσκεται στο πλευρό της Κύπρου και ότι αποτελεί συμπαραστάτης στην προσπάθεια εξεύρεσης δίκαιης, βιώσιμης και λειτουργικής λύσης. Φέρεται, επίσης, να ξεκαθάρισε ότι το θέμα επαναφοράς σχεδίου Ανάν ή ενός πανομοιότυπου δεν τίθεται και ότι η ελληνική κυβέρνηση σέβεται απόλυτα την ετυμηγορία του κυπριακού Ελληνισμού το 2004.
Αξίζει να σημειωθεί ότι σήμερα το πρωί, ο κ. Παπανδρέου μεταξύ άλλων θα έχει χωριστές συναντήσεις με τον πρόεδρο του ΕΥΡΩΚΟ, Δημήτρη Συλλούρη, τη Γενική Γραμματέα του Κινήματος Οικολόγων Περιβαλλοντιστών, Ιωάννα Παναγιώτου, ενώ θα συναντηθεί και με τον Αρχιεπίσκοπο Χρυσόστομο Β'.

Μπλόκο… χωρίς Βέτο

Σύμφωνα, πάντως, με πληροφορίες, κατά τις χθεσινές συναντήσεις του Έλληνα Πρωθυπουργού τόσο με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας όσο και με πολιτικούς αρχηγούς κομμάτων τέθηκαν και τα σενάρια ως προς τις συνέπειες που θα πρέπει να έχει η Τουρκία με τη διαπίστωση της μη συμμόρφωσής της έναντι της Κυπριακής Δημοκρατίας. Ξεκαθαρίστηκε δε ότι δεν τίθεται θέμα αναβολής της αξιολόγησης της Τουρκίας. Παράλληλα, τονίστηκε ότι δεν υπάρχει θέμα τόσο από πλευράς Κύπρου όσο και Ελλάδας ν’ ασκηθεί βέτο στην ενταξιακή πορεία της Τουρκίας.
Τα δύο επικρατέστερα σενάρια κυρώσεων προς την Τουρκία είναι η αύξηση του αριθμού των «παγωμένων» κεφαλαίων και μη άνοιγμα οποιουδήποτε κεφαλαίου μέχρι την εφαρμογή του Πρωτοκόλλου της Άγκυρας και συνάμα της ενταξιακής πορείας της Τουρκίας.

Τα ξεκάθαρα…αδιευκρίνιστα σχέδια της Ελλάδας

Αναφορικά με το αδιευκρίνιστο περιεχόμενο του «νέου οδικού χάρτη», όπως ανέφεραν στη «Σ» γνώστες του παρασκηνίου των χθεσινών διαδοχικών συναντήσεων του Έλληνα Πρωθυπουργού, έχει δημιουργήθηκε η εντύπωση ότι η Ελλάδα, ενώ έχει ξεκάθαρες απόψεις σε ποιες γραμμές θα κινηθεί τον ερχόμενο Δεκέμβριο κατά την αξιολόγηση της Τουρκίας, εντούτοις δεν έχει ακόμη αποφασίσει το τι ακριβώς θα πράξει. Ενδεικτικές και οι δηλώσεις του κοινοβουλευτικού Εκπροσώπου του ΔΗΣΥ Χρίστου Πουργουρίδη, ο οποίος συμμετείχε στη συνάντηση του Γιώργου Παπανδρέου με τον Αβέρωφ Νεοφύτου. «Φαίνεται ότι ο κ. Παπανδρέου έχει ξεκάθαρες απόψεις για τα επόμενα βήματα και νομίζω ότι θα κάνει συγκεκριμένες πολιτικές εισηγήσεις στην κυπριακή ηγεσία», είπε με νόημα ο κ. Πουργουρίδης.

Σημερινή

Στην Ευρώπη δεν χωρούν στρατεύματα κατοχής

Στην Ευρώπη δεν χωρούν στρατεύματα κατοχής
Ο Δρούτσας έθεσε παραμέτρους στην Άγκυρα
Φωτογραφία


Λευκές επιταγές δεν δίνουμε


ΜΗΝΥΜΑ
προς την Άγκυρα αλλά και προς τους εταίρους μας στην Ε.Ε. έστειλε ο αναπληρωτής υπουργός Εξωτερικών, Δημήτρης Δρούτσας. Μιλώντας από το βήμα της ελληνικής Βουλής επισήμανε ότι «η Τουρκία οφείλει να εκπληρώσει στο ακέραιο όλες τις υποχρεώσεις που έχει αναλάβει ως υποψήφια προς ένταξη χώρα απέναντι στην Ε.Ε. και όλα τα κράτη - μέλη της. Με βάση την εκπλήρωση αυτών των υποχρεώσεών της θα αξιολογηθεί και στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο του Δεκεμβρίου. Το Διεθνές Δίκαιο, η παύση της κατοχής της Κύπρου και η επίλυση του πολιτικού της προβλήματος, ο σεβασμός των συνόρων και της εδαφικής ακεραιότητας και οι σχέσεις καλής γειτονίας αποτελούν θεμέλιους λίθους για την οικοδόμηση μιας στέρεας, ειλικρινούς και διαρκούς σχέσεως καλής γειτονίας, απαραίτητης για τη σταθερότητα στην περιοχή».


Τόνισε δε πως «τα εθνικά μας θέματα βρίσκονται σε κρίσιμο σημείο. Δεν υπάρχουν όμως διλήμματα. Η Ελλάδα θα είναι ξανά δίπλα στην Κύπρο και στον κυπριακό λαό, όχι μόνο με λόγια, αλλά με πράξεις», τόνισε στην ομιλία του ενώπιον της Βουλής των Ελλήνων, προσθέτοντας πως «αυτό άλλωστε συμβολίζει και η πρώτη επίσημη επίσκεψη του Πρωθυπουργού σήμερα στην Κύπρο».

«Το κυπριακό πρόβλημα είναι αποτέλεσμα στρατιωτικής εισβολής και κατοχής από την Τουρκία.
Εμείς δεν το ξεχνάμε αυτό και το υπενθυμίζουμε σε όλους με κάθε ευκαιρία. Και έχουμε τονίσει επανειλημμένα, στην ευρωπαϊκή οικογένεια δεν χωρούν στρατεύματα κατοχής», πρόσθεσε. Επιδιώκουμε λύση δίκαιη, βιώσιμη και λειτουργική, που θα βασίζεται στις αποφάσεις του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ, στις αρχές, αξίες και συνθήκες της Ευρωπαϊκής Ενωσης και με πλήρη σεβασμό στο ευρωπαϊκό κεκτημένο, ώστε ο κυπριακός λαός στο σύνολό του να μπορεί να απολαύσει τα οφέλη της συμμετοχής της Κυπριακής Δημοκρατίας στην ΕΕ, είπε ο κ. Δρούτσας. «Υποστηρίζουμε σθεναρά τις προσπάθειες του Προέδρου Δημήτρη Χριστόφια. Η Κύπρος έχει δικαίωμα σε ένα μέλλον χωρίς ομηρίες και αυτόκλητους προστάτες. Γι’ αυτό και η λύση θα πρέπει να είναι κυπριακή, χωρίς ξένες παρεμβάσεις, τεχνητά χρονοδιαγράμματα, επιδιαιτησίες και απειλές για διχοτόμηση», συνέχισε στην ομιλία του.

Αναφορικά με την Τουρκία, είπε πως η Ελλάδα υποστηρίζει με συνέπεια μια πολιτική έναντι της Τουρκίας για την εμπέδωση κλίματος αμοιβαίας εμπιστοσύνης και την ευρωπαϊκή της προοπτική. Για εμάς η υποστήριξη της ευρωπαϊκής πορείας της Τουρκίας ποτέ δεν αποτέλεσε λευκή επιταγή, υπογράμμισε.
Φιλελεύθερος

Η Τουρκία ξεγέλασε την Ελλάδα

Εγκαινιάσθηκε δρομολόγιο Αθήνα - Σμύρνη - κατεχόμενα

Η Τουρκία ξεγέλασε την Ελλάδα, που είχε προειδοποιηθεί

Φωτογραφία


Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗτης Νέας Δημοκρατίας και η τότε Υπουργός Εξωτερικών, Ντόρα Μπακογιάννη, συναίνεσαν να ξεκινήσουν πτήσεις στον άξονα Αθήνα- Σμύρνη- κατεχόμενα. Σύμφωνα με την εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», πρόκειται για το αντάλλαγμα που αξίωσαν και έλαβαν οι Τούρκοι προκειμένου να επιτρέψουν στην Αegean να ξεκινήσει πτήσεις προς την Κωνσταντινούπολη. Σύμφωνα με την αθηναϊκή εφημερίδα, προτού ακόμη συμπληρωθεί μία εβδομάδα από την έναρξη των δρομολογίων στη γραμμή Αθήνα-Σμύρνη, οι χειρότεροι φόβοι της ελληνικής διπλωματίας, ότι η Άγκυρα θα αξιοποιήσει την παραχώρηση άδειας στη γραμμή Αθήνα-Σμύρνη για να εκτελεί πτήσεις από την ελληνική πρωτεύουσα (με ενδιάμεσο σταθμό τη Σμύρνη) και προς τα κατεχόμενα, επιβεβαιώνονται.


Όπως αναφέρει το Πρώτο Θέμα, η τουρκική αεροπορική εταιρεία «Ρegasus» διαφημίζει ήδη στην ελληνική αγορά ότι οι επιβάτες που επιλέγουν τα αεροσκάφη της, τα οποία συνδέουν την Αθήνα με τη Σμύρνη, μπορούν να συνεχίσουν την πτήση τους με ανταποκρίσεις στο «εσωτερικό» δίκτυο της Τουρκίας. Οι πόλεις στις οποίες μπορούν να ταξιδέψουν οι Έλληνες (αλλά και όσοι επισκέπτες επιλέγουν την «Ρegasus») περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων τα Άδανα, την Άγκυρα, αλλά και τη Λευκωσία! Και επειδή ως γνωστό το αεροδρόμιο Λευκωσίας δεν λειτουργεί από το 1974 και εντεύθεν, είναι προφανές ότι οι Τούρκοι αναφέρονται στο παράνομο αεροδρόμιο της Τύμπου. Οι υπηρεσιακοί παράγοντες του ελλαδικού ΥΠΕΞ είχαν προειδοποιήσει για την επερχόμενη δυσμενή εξέλιξη. Σε προπαρασκευαστική σύσκεψη στις 4 Ιουνίου, οι εκπρόσωποι της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας είχαν μεταφέρει το τουρκικό αίτημα να παραχωρηθεί η δυνατότητα στους «διορισμένους» αερομεταφορείς των δυο χωρών «να προβαίνουν σε συνεκμετάλλευση των δρομολογίων που θα προβλέπονται από αυτό». Διαβλέποντας την παγίδα, οι αρμόδιοι διπλωμάτες της Α4 Διεύθυνσης Ελληνοτουρκικών Σχέσεων αντέδρασαν. «Η Α4 Διεύθυνση παρατήρησε ότι ως προς το ζήτημα της συνεκμετάλλευσης θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η παράμετρος πραγματοποίησης πτήσεων από τουρκικούς αερομεταφορείς στην κατεχόμενη Κύπρο», υπεδείκνυαν οι διπλωμάτες.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του δημοσιογράφου Μάκη Πολλάτου, στην πανηγυρική πρώτη πτήση προς την Αθήνα (την Παρασκευή 9 Οκτωβρίου), στο αεροσκάφος που απογειώθηκε από τη Σμύρνη επιβιβάσθηκε και ο Τζεσούρ Σερτ, ο δημοσιογράφος ο οποίος το 1996 κατέβασε από τα Ίμια την ελληνική σημαία και ύψωσε την τουρκική.
Φιλελεύθερος

Δευτέρα, 19 Οκτωβρίου 2009

Εγκλωβισμός τουρκικού F-16D από Μirage 2000-5Mk2 με βλήμα MICA IR

Mια πολύ ενδιαφέρουσα φωτογραφία δημοσιεύεται στο τρέχον τεύχος του περιοδικού "Στρατηγική" στην οποία απεικονίζεται ο εγκλωβισμός ενός τουρκικού μαχητικού F-16D από τα νέα βλήματα υπέρυθρης καθοδήγησης ΜΙCA IR που φέρουν τα Μirage 2000-5Mk2 της Πολεμικής Αεροπορίας. Η φωτό προέρχεται από μία ακόμα ελληνο-τουρκική αερομαχία που σημειώθηκε στο κεντρικό Αιγαίο προ ημερών.
Δείτε το σχετικό VIDEO

Ο Πανελλήνιος Σύλλογος Πομάκων Ελλάδος τσάκισε την Τουρκία μέσα στον ΟΑΣΕ

Καταγγέλθηκε καταπίεση και τρομοκράτηση

από την Τουρκία και τα όργανά της

Στην ετήσια σύνοδο για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα του ΟΑΣΕ (OSCE) στην Βαρσοβία της Πολωνίας που πραγματοποιήθηκε στις 29 Σεπτεμβρίου, συμμετείχε και η αντιπροσωπεία του Πανελλήνιου Συλλόγου Πομάκων (που έχει έδρα την Κομοτηνή), αποτελούμενη από τους κ.κ. Σερίφ Μουσταφά και Ιμάμ Αχμέτ.
Στην απογευματινή συνεδρίαση του ΟΑΣΕ, και σε παρέμβαση που έκανε στην Γερμανική γλώσσα ο κ. Σερίφ Μουσταφά έθεσε ωμά και απροκάλυπτα το θέμα της καταπίεσης και τρομοκρατίας που υφίστανται οι Έλληνες Πομάκοι, από τους τουρκικούς μηχανισμούς που λειτουργούν και δρουν απροκάλυπτα μέσα στην Ελληνική Θράκη και που υποστηρίζονται και ενθαρρύνονται πολιτικά και οικονομικά από το Τουρκικό κράτος, είτε απευθείας είτε δια μέσω του Τουρκικού Προξενείου της Κομοτηνής.
Ο εκνευρισμός της τουρκικής αντιπροσωπείας δεν άργησε να εκδηλωθεί. Έτσι, όταν σε κάποια στιγμή η Πομακική Αντιπροσωπεία βγήκε από την αίθουσα των συνεδριάσεων, κάποια μέλη της επίσημης τουρκικής αντιπροσωπείας με επικεφαλής τον τούρκο διπλωμάτη Τουφάν Χουμπέτς, προσέγγισαν τον Μουσταφά Σερίφ και με απειλητικό ύφος (σε μία έκδηλη προσπάθεια τρομοκράτησής του) του ζητούσαν εξηγήσεις και για ποιόν λόγο επιτίθεται κατά της Τουρκίας.
Η άμεση λεκτική αντίδραση των Ελλήνων Πομάκων αλλά και η ταυτόχρονη (τυχαία) προσέγγιση και παρέμβαση στο σημείο του συμβάντος από τον Έλληνα πρεσβευτή στον ΟΑΣΕ κ. Βας. Εικοσιπένταρχο, εξανάγκασε σε άτακτη απομάκρυνση των Τούρκων διπλωματών.
Αμέσως μετά η Πομακική Αντιπροσωπεία διαμαρτυρήθηκε για την πράξη τρομοκράτησής τους, μέσα στην έδρα του ΟΑΣΕ, από την διπλωματική αποστολή του τουρκικού κράτους. Η διαμαρτυρία έγινε άμεσα στην προεδρεύοντα της Συνόδου του ΟΑΣΕ, κυρία Floriane Hohenberg, η οποία και υποσχέθηκε πως η πράξη των τούρκων διπλωματών δεν θα μείνει ατιμώρητη και πως θα επιβληθούν αυστηρές κυρώσεις, βεβαιώνοντας ταυτόχρονα πως θα χειριστεί η ίδια το θέμα των Ελλήνων Πομάκων με ιδιαίτερη προσοχή…
Φυσικά, αυτή η δήλωση και διαβεβαίωση, ικανοποίησε στον μέγιστο βαθμό την αντιπροσωπεία του Πανελλήνιου Συλλόγου Πομάκων, η οποία προχώρησε σε έγγραφη καταγγελία, αμέσως μετά την επιστροφή της στην Ελλάδα, σε βάρος του τουρκικού κράτους και των διαπιστευμένων τούρκων διπλωματών στον ΟΑΣΕ.
Οι Τούρκοι έσφαλαν και δεν αντιστάθηκαν στον πειρασμό να δείξουν για μία ακόμη φορά ότι δεν σέβονται τις δημοκρατικές λειτουργίες του πολιτισμένου κόσμου, αποδεικνύοντας πως είναι κυριολεκτικά ανέτοιμοι να συμμετάσχουν σε παρόμοιους θεσμούς. Η επιθετικότητα που επέδειξαν τους εξέθεσε και ταυτόχρονα απέδειξε πανηγυρικά την ορθότητα των Πομακικών αιτιάσεων που λίγο πριν είχαν δημοσιοποιηθεί στην συνεδρίαση του ΟΑΣΕ.
Στην ίδια συνεδρίαση – συνδιάσκεψη συμμετείχε και η περίφημη αντιπροσωπεία της Ομοσπονδίας Δυτικοθρακιωτών Τούρκων Ευρώπης, η οποία υπέστη μία μεγάλη κατά πρόσωπο ήττα αφού τα επιχειρήματά της έμειναν στον αέρα και απολύτως χωρίς ούτε μία απόδειξη. Αποχώρησαν από την συνδιάσκεψη κυριολεκτικά σαν βρεγμένες γάτες… Μέχρι τώρα, είχαν συνηθίσει οι Τούρκοι και τα καλοπληρωμένα όργανά τους να «παίζουν χωρίς αντίπαλο», αφού (σχεδόν) ποτέ κανείς από την Ελλάδα δεν στάθηκε απέναντί τους προκειμένου να καταρρίψει τα αιτήματά τους. Να σημειωθεί πως οι «εμφανίσεις» των συγκεκριμένων επαγγελματιών ψευτών, γινόταν επιλεκτικά σε ημερομηνίες και ώρες που γνώριζαν πως δεν θα υπάρχει ελληνική αντιπροσώπευση.
Από εδώ και πέρα, τα ψέματα έχουν τελειώσει και θα καταρρίπτονται άμεσα και χωρίς συστολές όλοι οι ψευδέστατοι χαρακτηρισμοί και θα αποτρέπονται όλες οι προσπάθειες εκτουρκισμού της Θράκης, από τους ίδιους τους κατοίκους της…


Πηγή

Κοινοπραξία- σωσίβιο για τα Ναυπηγεία








-Το Σχέδιο της κυβέρνησης για τον Σκαραμαγκά και τα υποβρύχια-

Του Λουκά Δημάκα

Ανάσα ζωής με πέντε υποβρύχια- όχι όμως το «Παπανικολής», που δεν παραλαμβάνεται- προβλέπει για τον Σκαραμαγκά το σχέδιο που έχει επεξεργαστεί η νέα ηγεσία του υπουργείου Εθνικής Άμυνας και πήρε το πράσινο φως στο πλαίσιο διυπουργικής σύσκεψης.

Ωστόσο τα προγράμματα των υποβρυχίων, που έχουν αναλάβει τα γερμανικής ιδιοκτησίας Ναυπηγεία Σκαραμαγκά και δεν έχουν ολοκληρωθεί ακόμη, αφορούν μόνο μία πτυχή του ζητήματος που έχει ανακύψει μετά την ανακοίνωση της πρόθεσης των Γερμανών να βάλουν λουκέτο στην επιχείρηση μετά τον Οκτώβριο.

Η νέα κυβέρνηση, που κληρονόμησε την καυτή πατάτα έπειτα από διετή αναβλητικότητα
της προηγούμενης, επιδιώκει να υπάρξει λύση μακράς πνοής ως προς τη συνέχιση της λειτουργίας του Σκαραμαγκά με εξασφάλιση τόσο της ναυπηγικής επιχείρησης όσο και των θέσεων εργασίας. Γι΄ αυτό και η σύσκεψη έγινε υπό την προεδρία του αντιπροέδρου της κυβέρνησης κ. Θ. Πάγκαλου, τη συμμετοχή του υπουργού Επικρατείας κ. Χ. Παμπούκη, του διευθυντή του γραφείου του Πρωθυπουργού κ. Ν. Αθανασάκη και βεβαίως των συναρμόδιων υπουργών Γ. Παπακωνσταντίνου (Οικονομικών), Λούκας Κατσέλη (Οικονομίας), Ευάγγ. Βενιζέλου (Άμυνας) καθώς και του αν. υπουργού Άμυνας κ. Π. Μπεγλίτη.

Σύμφωνα με το σχέδιο που παρουσίασε ο κ. Ε. Βενιζέλος, το Πολεμικό Ναυτικό θα παραλάβει- μετά τις αναγκαίες αλλαγές και τις προβλεπόμενες δοκιμές- τα τρία υποβρύχια τύπου 214 που έχει αναλάβει να ναυπηγήσει ο Σκαραμαγκάς, ενώ το πρώτο του τύπου («Παπανικολής») που «κτίσθηκε» στο Κίελο δεν παραλαμβάνεται. Επίσης από την άλλη σύμβαση που αφορά τον εκσυγχρονισμό τριών παλαιών υποβρυχίων τύπου 209 υιοθετείται παλαιότερη πρόταση των Γερμανών να συνεχιστεί με τα ίδια χρήματα, αντί όμως εκσυγχρονισμού δύο παλαιών να ναυπηγηθούν στο Σκαραμαγκά 2 νέα τύπου 209 αλλά με το αναβαθμισμένο σύστημα που τους δίνει δυνατότητα παραμονής κάτω από το νερό έως 15 ημέρες, όπως του τύπου 214. Το 3ο που έχει ήδη εκσυγχρονιστεί παραμένει ως έχει.

Το υπουργείο Άμυνας εκτιμά ότι με την αφαίρεση του κόστους του «Παπανικολή» (που δεν παραλαμβάνεται λόγω των προβλημάτων που είχε και της καθυστέρησης που προέκυψε) το οικονομικό σκέλος μπορεί να τακτοποιηθεί, αφού δεν έχουν ξεπεραστεί τα όρια. Η ολοκλήρωση αυτών των προγραμμάτων εκτιμάται ότι θα δώσει αρκετή εργασία στον Σκαραμαγκά και με τις πληρωμές θα εξασφαλίζονται και οι θέσεις εργασίας. Όλα αυτά βεβαίως τελούν υπό την αίρεση να συμφωνηθούν με τη γερμανική ιδιοκτησία. Στο πλαίσιο αυτό, όπως ανακοινώθηκε από το υπ. Άμυνας, ο κ. Ε. Βενιζέλος θα κάνει τις απαραίτητες επαφές και διαβουλεύσεις, ώστε να διαμορφωθεί μια λύση για τα υποβρύχια το ταχύτερο δυνατό. Άλλωστε επισήμως η κυβέρνηση δεν έχει ενημερωθεί ακόμη για την αναγγελθείσα καταγγελία της σύμβασης ενώ μέχρι το καλοκαίρι υπήρχε διάθεση επίλυσης των θεμάτων από τη γερμανική πλευρά.

Μελέτη για Κοινοπραξία

Όσον αφορά το συνολικότερο ζήτημα της επιβίωσης του Σκαραμαγκά που βεβαίως ξεπερνά το «Πεντάγωνο», η κατεύθυνση που δόθηκε από τη διυπουργική σύσκεψη είναι να αντιμετωπιστεί απ΄ τα συναρμόδια υπουργεία Οικονομίας και Οικονομικών, σε συνάρτηση με την τελική στάση των Γερμανών. Αν εγκαταλείψουν τον Σκαραμαγκά, όπως φαίνεται πολύ πιθανό κατά την κυβέρνηση, θα επιδιωχθεί η δημιουργία μιας κοινοπραξίας με τη συμμετοχή των Ναυπηγείων Ελευσίνας, του Νεωρίου Σύρου και πιθανώς φορέων της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης του Περάματος στην κατεύθυνση δημιουργίας μιας ναυπηγικής βιομηχανίας με όλες τις ενεργές δυνάμεις του χώρου. Ήδη η κυρία Λούκα Κατσέλη ανέλαβε να συνδράμει με μελέτη προς αυτή την κατεύθυνση, ενώ και το Πολεμικό Ναυτικό καταγράφει όλα τα μελλοντικά ναυπηγικά του προγράμματα (νέες φρεγάτες, εκσυγχρονισμός παλαιών, πλοία και πλατφόρμες υποστήριξης κ.ά.) προκειμένου να υπάρξει «προίκα» στη νέα λύση.

ΤΑ ΝΕΑ

Αφαίρεσαν κρίσιμες παραγράφους οι Αμερικανοί



ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΝ ΣΤΗ ΜΕΘΟΔΕΥΣΗ ΠΟΥ ΣΥΜΦΩΝΗΘΗΚΕ

από τα απόρρητα τηλεγραφήματα για τα Ύμια!
Σεισμός θα γίνει αν αποκαλυφθεί πώς απεβιβάσθη το τουρκικό άγημα στη διπλανή βραχονησίδα



ΔΕΝ δίδουν όλη την εικόνα σχετικά με την κρίση των Υμίων τα όντως συγκλονιστικά έγγραφα του Στέιτ Ντιπάρτμεντ που είδαν το φως την περασμένη βδομάδα. Κυρίως όσα περιέχονται στο όντως αποκαλυπτικό βιβλίο των επίλεκτων δημοσιογράφων Μιχ. Ιγνατίου και Αθ. Έλλις.

Είναι μεν αποκαλυπτικά, πλην αγρίως λογοκριμένα και με κρίσιμες αναφορές διαγραμμένες, οι οποίες και κρύβουν πολλά που ο ελληνικός λαός δεν πρόκειται να πληροφορηθεί, παρά μόνον όταν υποστεί τις συνέπειες όσων ακριβώς αποκρύπτονται.
Κάποιοι στο ελληνικό υπουργείο Εξωτερικών γνωρίζουν καλά τι έγινε. Όπως και αυτοί που τα δημοσιοποίησαν ξέρουν ότι έχουν αφαιρεθεί παράγραφοι, ενώ άλλα δεν εδόθησαν καθόλου, γιατί εκρίθησαν άκρως απόρρητα από τις αρμόδιες Αρχές στην Ουάσινγκτον.

Ελπίζεται ωστόσο ότι θα αποχαρακτηρισθούν ύστερα από χρόνια.

Όπως άριστα πληροφορημένοι διπλωματικοί κύκλοι ανέφεραν στο «ΠΑΡΟΝ», αυτά που δεν έχουν δημοσιοποιηθεί αφορούν εκθέσεις των αμερικανικών υπηρεσιών (που ενεργούν για το Πεντάγωνο) τόσο για την κατάσταση που προκλήθηκε (και πώς) στους κόλπους του ελληνικού Γενικού Επιτελείου, όσο και για τους τρόπους με τους οποίους μεθοδεύθηκε η αποβίβαση τούρκων κομάντος στη δυτική βραχονησίδα των Υμίων.

Υπάρχουν διάλογοι που αφήνουν απολύτως εκτεθειμένους αρμόδιους υπηρεσιακούς αλλά κυρίως πολιτικούς παράγοντες των Αθηνών γι' αυτό το ζήτημα, που οδήγησε τελικά στη συμφωνία για την αμοιβαία αποχώρηση και κυρίως την οριστική εφεξής υποστολή της ελληνικής σημαίας σ' αυτό το ελληνικό έδαφος.

Το κυρίως έγγραφο του Πενταγώνου δεν έχει αποχαρακτηρισθεί και αναφέρεται στο σχέδιο για δημιουργία «ισορρόπου αντισταθμίσεως» των πραγμάτων, ώστε να υπάρξει λύση ίσων αποστάσεων.
Πράγμα που ικανοποίησε πλήρως την Άγκυρα, γιατί:

Απέσυραν το άγημα και τη σημαία τους από ελληνικό έδαφος, ενώ η Αθήνα έπραξε το ίδιο από δικά της κυρίαρχα εδάφη! Κι αυτό με τρόπο που θόλωσε τα νερά, ώστε να μη πληροφορηθεί ποτέ ο λαός τι έγινε για να μη προκληθούν αντιδράσεις.

Κι έτσι έχει ουσιαστικά πλέον γίνει αποδεκτό πως υπάρχουν όντως «γκρίζες ζώνες» στο Αιγαίο! Κάτι που ενισχύεται και με τη γνωστή-άγνωστη Συμφωνία της Μαδρίτης, που συνομολόγησαν Σημίτης και Πάγκαλος με τους τούρκους ομολόγους τους, και αναγνωρίζει ότι έχει ζωτικό χώρο η Τουρκία στο Αιγαίο!

ΔΕΝ δίδουν όλη την εικόνα σχετικά με την κρίση των Υμίων τα όντως συγκλονιστικά έγγραφα του Στέιτ Ντιπάρτμεντ που είδαν το φως την περασμένη βδομάδα. Κυρίως όσα περιέχονται στο όντως αποκαλυπτικό βιβλίο των επίλεκτων δημοσιογράφων Μιχ. Ιγνατίου και Αθ. Έλλις.

Είναι μεν αποκαλυπτικά, πλην αγρίως λογοκριμένα και με κρίσιμες αναφορές διαγραμμένες, οι οποίες και κρύβουν πολλά που ο ελληνικός λαός δεν πρόκειται να πληροφορηθεί, παρά μόνον όταν υποστεί τις συνέπειες όσων ακριβώς αποκρύπτονται.

Κάποιοι στο ελληνικό υπουργείο Εξωτερικών γνωρίζουν καλά τι έγινε. Όπως και αυτοί που τα δημοσιοποίησαν ξέρουν ότι έχουν αφαιρεθεί παράγραφοι, ενώ άλλα δεν εδόθησαν καθόλου, γιατί εκρίθησαν άκρως απόρρητα από τις αρμόδιες Αρχές στην Ουάσινγκτον.

Ελπίζεται ωστόσο ότι θα αποχαρακτηρισθούν ύστερα από χρόνια.

Μπορούμε να πάμε στα Ύμια;


Μετά τα φοβερά ντοκουμέντα που έφεραν στο φως με το βιβλίο τους ο Μιχάλης Ιγνατίου και ο Αθανάσιος Έλλις, έγγραφα και απόρρητα τηλεγραφήματα των Αμερικανών που δεν χωρούν διάψευση, η κυβέρνηση και προπαντός ο ίδιος ο πρωθυπουργός Γ. Παπανδρέου έχουν την υποχρέωση ξεκάθαρα να διαβεβαιώσουν τον ελληνικό λαό αν στα Ύμια μπορεί να πάει ελληνικό πολεμικό πλοίο, ελληνικός στρατός, και να βάλει ένας πολίτης την ελληνική σημαία, όπως κάνει ο κάτοικος του Αγαθονησίου, της Κω, της Μυτιλήνης, όπως έκανε χρόνια κάθε μέρα η ηρωική κυρά της Ρω. Και βέβαια όχι μόνον στα Ύμια αλλά και σε όλες τις βραχονησίδες και τα νησάκια μας.

Ρωτάμε για να μη μας ξαναπούν ότι για τη μεγάλη ήττα μας στα Ύμια έφταιγε ο δήμαρχος της Καλύμνου κ. Διακομιχάλης και ο αστυνόμος που πήγαν και έβαλαν την ελληνική σημαία, λες και πήγαν σε βραχονησίδα άλλου κράτους…

Εκτός κι αν πλέον χρειάζεσαι άδεια για να σηκώσεις σημαία σε οποιοδήποτε σημείο της ελληνικής επικράτειας.
Το Παρόν




Παρασκευή, 16 Οκτωβρίου 2009

«Κλείδωσε» το ένα βέτο στην ΕΕ

Γράφει ο Γιώργος Δελαστίκ

Δεν άφησε κανένα περιθώριο στην κυβέρνηση του Γ. Παπανδρέου η Κομισιόν, εισηγούμενη την άνευ όρων έναρξη διαπραγματεύσεων Βρυξελλών - Σκοπίων με αντικείμενο την ένταξη της ΠΓΔΜ στην ΕΕ. Δεν ξέρει κανείς τι να πρωτοθαυμάσει στην έκθεση της Κομισιόν - την προκλητική υπεροψία της ή την πολιτική ανοησία της; Πώς περίμεναν δηλαδή οι απερχόμενοι κομισάριοι να αντιδράσει η Ελλάδα στη θέση που συμπεριέλαβαν στο κείμενό τους ότι δήθεν «διμερείς διαφορές δεν πρέπει να παρεμποδίσουν την ενταξιακή διαδικασία»;

Ποιον νομίζουν ότι κοροϊδεύουν;

Εναν ολόκληρο χρόνο (για να αναφερθούμε μόνο στο πιο πρόσφατο παράδειγμα) η Σλοβενία είχε παγώσει τα πάντα στις ενταξιακές διαπραγματεύσεις της ΕΕ με την Κροατία προβάλλοντας μια εξωφρενική απαίτηση, που δεν στηριζόταν σε καμιά αρχή του διεθνούς δικαίου, για έναν διάδρομο χωρικών της υδάτων και τελικά, ουσιαστικά πήρε αυτό που ήθελε για να επιτρέψει την επανέναρξη των διαπραγματεύσεων.

Κατά της Ελλάδας βρήκε η Κομισιόν να κάνει επίδειξη ισχύος;

Πολύ καλά έκανε λοιπόν η ελληνική κυβέρνηση και διά στόματος του αναπληρωτή υπουργού Εξωτερικών Δημήτρη Δρούτσα διακήρυξε χωρίς περιστροφές ότι τα «απαραίτητα κριτήρια» για την ένταξη στην ΕΕ που πρέπει να εκπληρώνουν οι υποψήφιες χώρες σημαίνουν στην περίπτωση της ΠΓΔΜ «την επίλυση του θέματος της ονομασίας. Αυτό είναι προϋπόθεση. Σε αυτό το θέμα η θέση της Ελλάδας είναι γνωστή, είναι ξεκάθαρη. Η εθνική κόκκινη γραμμή είναι ξεκάθαρη και γνωστή».

«Κλείδωσε» λοιπόν το ελληνικό βέτο κατά της έναρξης ενταξιακών διαπραγματεύσεων ΕΕ - ΠΓΔΜ, αν προηγουμένως τα Σκόπια δεν συναινέσουν στην εξεύρεση ονομασίας κοινά αποδεκτής για όλες τις χρήσεις. Ο Δ. Δρούτσας το είπε φυσικά σε άκρως δυσνόητη για το ευρύ κοινό διπλωματική γλώσσα προκειμένου να αποφύγει τη χρήση της λέξης «βέτο», αλλά η ουσία είναι ίδια: «Σε ό,τι αφορά την έναρξη ενταξιακών διαπραγματεύσεων, αυτό το τονίζω, είναι αποκλειστική αρμοδιότητα και θέμα των κρατών-μελών της ΕΕ, άρα και της Ελλάδας» τόνισε.

Πρόκειται για τεράστιο σφάλμα των γραφειοκρατών της Κομισιόν να υποχρεώνουν μια νεοεκλεγείσα κυβέρνηση, μία μόλις εβδομάδα μετά την ορκωμοσία της, να διακηρύσσει ένα βέτο από το οποίο θα έχει πλέον βαρύ πολιτικό κόστος, αν ποτέ σκεπτόταν να υπαναχωρήσει. Από τη στιγμή που το βέτο συνιστά διακήρυξη αυτής και όχι πια της προηγούμενης κυβέρνησης, τα περιθώρια ταλαντεύσεων συρρικνώνονται δραστικά, αν δεν εκμηδενίζονται εντελώς.

Αν η Κομισιόν νόμιζε ότι με την εισήγησή της ασκεί πίεση επί της Ελλάδας να υποχωρήσει, είναι βαθιά νυχτωμένη. Πέτυχε το αντίθετο.

Πρώτον, να εναρμονίσει ταχύτατα την επίσημα διακηρυγμένη κυβερνητική θέση με τις διαθέσεις της παμψηφίας σχεδόν του ελληνικού λαού - καμιά επιπλέον υποχώρηση δηλαδή στο θέμα της ονομασίας.

Δεύτερον, να βοηθήσει την κυβέρνηση Παπανδρέου να συνειδητοποιήσει καλύτερα ότι η Κομισιόν και η ΕΕ αδιαφορούν παντελώς για τα ελληνικά συμφέροντα και τις ελληνικές εθνικές ευαισθησίες. Αυτό σημαίνει ότι στο πλαίσιο της ΕΕ, όπως και σε αυτό του ΝΑΤΟ, μόνο η ανυποχώρητη στάση της ελληνικής κυβέρνησης μπορεί να τα προασπίσει.

Η κυβέρνηση Παπανδρέου δεν θα έχει κανένα πρόβλημα με το βέτο της ούτε στο εξωτερικό. Οι πάντες έχουν προεξοφλήσει τη στάση της και δεν θα κληθεί να καταβάλει κανένα απολύτως κόστος γι αυτό.

«Είναι απίθανο να συμφωνήσει η ελληνική κυβέρνηση στην έναρξη ενταξιακών διαπραγματεύσεων πριν βρεθεί λύση στο θέμα της ονομασίας» έγραφε χαρακτηριστικά η γερμανική «Φράνκφουρτερ Αλγκεμάινε».

Και οι «Φαϊνάνσιαλ Τάιμς» του Λονδίνου την ίδια γνώμη έχουν: «Διπλωμάτες της ΕΕ έλεγαν ότι δεν υφίστανται άμεσες ενδείξεις ότι η νέα σοσιαλιστική κυβέρνηση της Ελλάδας θα επιτρέψει να αρχίσουν οι συνομιλίες. Οπως και οι συντηρητικοί προκάτοχοί τους, οι σοσιαλιστές καταγγέλλουν την επιμονή του πρώην γιουγκοσλαβικού κράτους να αυτοαποκαλείται Μακεδονία, θεωρώντας το αυτό απειλή στην κληρονομιά και την εδαφική ακεραιότητα της Ελλάδας».

Η ΔΕΥΤΕΡΗ ΜΑΧΗ
Προετοιμασία για την Τουρκία

Κανενός είδους κύρωση εις βάρος της Τουρκίας δεν προτείνει η Κομισιόν για την προκλητική άρνηση της Αγκυρας να εφαρμόσει τη νομοθεσία της ΕΕ που της επιβάλλει να ανοίξει τα λιμάνια και τα αεροδρόμιά της σε πλοία και αεροπλάνα υπό κυπριακή σημαία. Αυτό δεν μπορεί να περάσει έτσι. Τον Δεκέμβρη η Τουρκία πρέπει να υποχρεωθεί να καταβάλει πολιτικό κόστος γι αυτή τη στάση της - κόστος που φυσικά πρέπει να έχει να κάνει με το πάγωμα των ενταξιακών της διαπραγματεύσεων ή τουλάχιστον την περαιτέρω επιβράδυνσή τους. Σύμμαχοι και μάλιστα κορυφαίοι εντός της ΕΕ υπάρχουν στο θέμα αυτό και η Αθήνα και η Λευκωσία, συντονιζόμενες μεταξύ τους, πρέπει άμεσα να συνεννοηθούν μαζί τους.
Έθνος

Διαβάστε επίσης

Διαβάστε επίσης